Aquí aprenderás:

• Sobre la situación política del país.

• Sobre las culturas y etnias etíopes.

• Sobre los conflictos externos e internos en los que está inmersa Etiopía.

Introducción histórica : ¿Cómo tienden los etíopes a organizarse políticamente?

A lo largo de la historia etíope, partiendo desde el Reino de Aksum (siglo I a.C al V d.C), que es la organización política más antigua que tiene registros suficientes para empezar nuestro análisis, hasta la Guerra Civil del Tigray de 2018, la organización política de los etíopes ha sido diversa a lo largo de los siglos, pero todas apuntan a una forma en concreto de organización: la federación.

Destacan figuras como el emperador Haile Selassie de etnia Amhara (1882 a 1975) que iniciaron políticas de centralización política que, en un principio, ocasionarían situaciones de fricción con la población y las elites de las regiones feudales del país, no obstante, este proceso de centralización se llevó a cabo teniendo en cuenta los privilegios económicos de la nobleza gobernante y el reconocimiento de privilegios feudales hereditarios a aquellos nobles que hayan contribuido al bien del imperio.

Claramente este proceso de centralización no fue aceptado de forma uniforme por todos los grupos de la nación, encontrándose opositores regionales que trataron de derrocar al emperador, causando inestabilidad política y social, no obstante el poder imperial se impuso.

Los Italianos lograron invadir Etiopia hasta 1943, estableciendo un sistema colonial que recibió una resistencia feroz por parte de las milicias etíopes, creando una situación en la que los italianos y europeos no podían salir de las principales ciudades por el riesgo que suponía. El gobierno de ocupación italiano aplicó políticas de represión contra los Amharas ya que los consideraba como el grupo pro-imperial más activo y empezó a beneficiar a otras etnias y grupos como los Oromo y los musulmanes. Claramente esto tendrá consecuencias en el futuro, ocasionando revanchismo étnico y tribal.

Tras la renuncia de la colonia por parte de Roma, el sistema imperial medianamente centralizado fue restaurado, adquiriendo nuevos territorios como Eritrea, la cual acabó independizándose tras una cruenta guerra civil debido a las imposiciones del gobierno central etíope que no respetaban la voluntad de los eritreos de ser un territorio federado más que una mera provincia.

El absolutismo imperial se consolida en esta etapa, concentrando, el emperador, amplios poderes que venían recogidos en la Constitución política. Esta forma de gobierno empezó a crear problemas de estabilidad debido a la poca consideración que tenían los legisladores (de mayoría Amhara) en Adís Abeba por los grupos culturales que residían en el país, generando revueltas en Eritrea, el Tigray y territorio habitados por somalíes. Toda esta situación creada por un centralismo ineficiente y corrupto que promovía la ascensión social de una sola etnia, los Amhara, creó una situación en la que el Derecho, aunque promovía la igualdad entre etnias, sirviese como herramienta para una sola de ellas para controlar a las demás, derivando en la Guerra Civil de 1974.

El nuevo orden tras la Guerra Civil de 1974 fue la imposición de un Estado Socialista Revolucionario Centralizado que se impuso a todas las culturas de forma sangrienta, ocurriendo matanzas que alcanzaban los 200.000 muertos y usando las hambrunas como armas de control social. La República Popular Democrática de Etiopía promovió un asentamiento forzoso con el objetivo de “mezclar” a las diferentes etnias, destruyendo en el proceso los hogares milenarios de estas. Esta situación ocasionó una cruenta guerra civil en la que las diferentes etnias principales (especialmente la tigrina) tomaron las armas en contra del gobierno de Adís Abeba, lo que ocasionó su caída.

La nueva Etiopía de 1991 nace como un Estado etnofederal, el cual, en sus inicios tomó en consideración la diversidad cultural del país y aplicó leyes y políticas para devolver la autonomía a las regiones. El nuevo Estado creado por el partido multiétnico EPDRF se basaba en la etnicidad, incluso reconociendo el derecho a secesión en el caso de violar, el gobierno central, los derechos y costumbres de los pueblos etnofederados.

El nuevo Estado reconoce todas las lenguas étnicas como oficiales, aunque el Amhárico es la lengua oficial del gobierno central de Adís Abeba. Así mismo se reconocía la libertad de culto y promoción de religiones marginadas aunque el Estado se conforma aconfesionalmente.

La nueva forma política generó una gran estabilidad tras años de guerras civiles, aunque claramente seguían existiendo tensiones étnicas y territoriales que no llegaron a florecer del todo.

El desarrollo exitoso del nuevo Estado se vio imposibilitado por el acaparamiento del poder de las diferentes etnias principales del país, creando así una “etnocracia”, ocurriendo grandes protestas por parte de la etnia Oromo contra el gobierno central por el reparto desigual de la riqueza, las expropiaciones de territorios agrícolas tradicionales y la expansión de la capital administrativa a expensas del territorio de esta etnia. Las protestas desembocaron en un alzamiento de las milicias étnicas que empezaron a atacar a las fuerzas federales.

En 2018 un nuevo primer ministro de etnia oromo irrumpe en el gobierno con una nueva ideología “panetiopista” que busca unir a todos los Etíopes sin considerar su religión o etnia. Las políticas del nuevo líder no fueron bien recibidas y, además, la etnia sidama exigía un referéndum para el reconocimiento de una provincia autónoma propia. El gobierno central, presionado, otorgó el estatuto de provincia a dicha etnia, solventando el conflicto étnico en ciernes. No obstante, la etnia tigriña, al ver su poder reducido por la incursión de este nuevo presidente en el gobierno, sus aires de dictador y las políticas de represión contra el partido tigriño en las Cámaras, decidió levantarse en armas e iniciar una guerra contra el gobierno federal.

En la actualidad, la guerra civil ha terminado pero las tensiones étnicas prevalecen, el Estado etíope solo podrá existir si se configura como una federación, como una federación capaz de evitar el surgimiento de “etnocracias”.

El patrón, entonces, es claro, cuando el Derecho y la gobernanza en un país tan diverso como lo es Etiopía no están dirigidos a través del dialogo y la posibilitación de la coexistencia entre culturas tan dispares entre sí nos encontramos con situaciones en las que la ley positiva se impone como nos lo viene a decir Austin: “El mandato de un soberano es respaldado por una sanción” que en el caso de Etiopía podríamos traducirla de la siguiente manera: “El mandato de una de las culturas dominantes es respaldado exclusivamente por su poder coactivo sobre otras culturas con menos recursos”. Dichas sanciones en la mayoría de las veces serán tan desmedidas que causarán un desorden aún mayor que el incumplimiento de la propia ley en el caso de este país. Esta situación solo se puede solventar si consideramos el Derecho no como una herramienta usada por un poder superior, por un leviatán de Hobbes considerado acultural que no deja de ser una imposición de una cultura dominante, sino que es una herramienta creada por la sociedad a través del dialogo y la comunicación tras siglos de coexistencia mutua. Siendo esto imprescindible, la experiencia tras siglos de convivencia mutua, teniendo casos de éxito de la aplicación del derecho en países multiculturales como Suiza u Omán (ambos con panoramas religiosos y étnicos extremadamente diversos) donde múltiples culturas y religiones han aprendido a coexistir respetándose entre ellas y, en el caso del Estado, respetando la igualdad de trato entre ellas y sus costumbres.

Composición étnica: una pincelada para explicar un mundo a parte.

1. Primero tenemos a los oromo que se encuentran en el centro y el sur del país, esta etnia la componen 30 millones de personas siendo la más numerosa entre las etnias de Etiopía. La lengua de los oromo es el “afaan” o idioma oromo.

   La religión dentro de esta etnia es diversa, pues la mitad de los 30 millones de miembros son musulmanes y la otra mitad profesan las distintas ramas del cristianismo (Protestante, Ortodoxo Etíope e incluso el catolicismo).

2. Los tigray moran en el norte del país en el territorio que tiene el mismo nombre que la etnia, la Región del Tigray. Los tigray constituyen el 6,2 % de la población de Etiopía (es decir, unos 9.000.000 de miembros aproximadamente), su religión al igual que los oromo es muy diversa, pues profesan el cristianismo con sus distintas variantes, el islam y el judaísmo pero en menor medida. A pesar de que los tigriños solo suponen un 6,2 % de la población total de Etiopía, han conseguido controlar el gobierno de Adís Abeba durante mucho tiempo, además de suprimir el derecho de autogobierno de otras etnias rivales, sin embargo el poder tigrino se desvaneció con la entrada del actual primer ministro Abiy Ahmed que es de etnia amhara y oromo. Los oromo y los tigrinos nunca han sido amigos, de hecho cuando los gobernantes tigrinos ocupaban el poder de Adís Abeba existía una fuerte represión contra los oromo. Se podría considerar que los tigrinos son un pueblo guerrero con una fuerte tradición marcial que ha caracterizado a la etnia a lo largo de su historia, es más, durante la invasión italiana de Etiopía un líder de la etnia tigray fue quien lideró la resistencia.

3. Por otro lado están el pueblo amhara que vive en los territorios del noreste en la región de Amhara. Su población es de 19 millones de persona. Los amhara siguen principalmente el cristianismo ortodoxo etíope aunque existen ciertos grupos islámicos o protestantes. El idioma de este pueblo es el idioma amhárico.

4. Justo en la zona meridional del país nos encontramos al pueblo sidama que cuenta con cinco millones de miembros. Ésta etnia al igual que las otras sigue el cristianismo y el islam pero también hay un numero considerable de personas que se consideran animistas. Los sidamas también tienen un idioma propio llamado Sidamo. El territorio de los sidama es una zona bastante fértil e ideal para la ganadería ya que la conforman una red de valles y llanuras rodeadas por montañas que los han aislado de los conflictos étnicos que han ido azotando al país a lo largo de su historia.

   Esta etnia, como muchas otras etnias minoritarias, sigue organizándose en clanes territoriales dirigidos por un consejo de ancianos y un jefe tribal, la ganadería que tiene un gran impacto en la sociedad de los sidama ya que la producción ganadera es prácticamente en su totalidad para el autoconsumo, así mismo, como dato curioso, la posesión de reses es significativo de riqueza entre ellos.

5. En la zona centro oriental de Etiopía tenemos a los hadiya que cuenta con un millón de integrantes de los cuales más del 90 % viven en zonas rurales. Viven cerca de la capital Adís Abeba en las regiones de Harar y Gurage. Los hadiya son en su mayoría cristianos.

   La nación hadiya está dividida en 16 clanes que tienen un jefe del clan y un consejo de ancianos para la gestión de los territorios del pueblo hadiya.

6. Ya en el sureste y el este del país nos encontramos a la etnia somalí que en su mayoría son musulmanes. Un numero importante de los somalíes de Etiopía buscan la independencia de su territorio, es por ello que se han conformado grupos rebeldes como el Frente de Liberación Nacional de Ogaden que ha causado bastantes problemas a las fuerzas gubernamentales, sin embargo hay que resaltar que de momento las fuerzas federales han conseguido mantener a raya a estos grupos independentistas.

7. En la región de Afar situada en la zona oriental de Etiopía que hace frontera con Eritrea y Yibuti se encuentra el pueblo afar que tiene una población de un millón y medio de personas dentro del territorio Etíope pues también se extienden por zonas de Eritrea y Yibuti. La etnia afar es principalmente musulmana y al igual que las otras cuenta con un idioma propio, el pueblo afar tiene una larga tradición como pastores nómadas y a día de hoy un numero considerable de la población rural de los afar sigue siendo nómada ya que se mueven regularmente en busca de agua para sus animales.

Breve resumen de la situación geopolítica:

La situación geopolítica de Etiopía se puede describir como tensa, pues las relaciones con sus vecinos han sido tensas a lo largo de este siglo y más aún hoy en día. Destacan vecinos como:

• Eritrea, la cual se independizo de Etiopía en 1993.

• Somalia que en 2024 cortó relaciones diplomáticas debido a que Adis Abeba firmó un acuerdo con Somalilandia, no obstante en enero de 2025 se restablecieron plenas relaciones bajo mediación turca.

• Sudán: relación bastante tensa debido a disputas fronterizas por la región de Al-Fashaga y la construcción de la Gran Presa del Renacimiento Etíope, la cual amenaza el caudal del rio Nilo rio abajo, lo que ocasionaría un gran problema para Sudán y Egipto.

• Egipto: claramente la relación es extremadamente conflictiva, pues la construcción de dicha presa es considerada como un asunto que amenaza la supervivencia del propio Estado egipcio.

Rodeado de enemigos, con conflictos internos incesantes y sin una salida al mar que sea estable y asegure la continuidad de las importaciones del extranjero, Etiopía se encuentra en una situación delicada cuyo devenir marcará el futuro del país.

Adis Abeba sigue intentando diversificar sus salidas al mar, estrechando lazos con Yibuti y Somalilandia, lo que ha hecho que entre en el tablero de un juego mayor, pues potencias emergentes como Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos y Turquía están luchando actualmente para aumentar su influencia en un la región.

Adjunto video recomendado para saber más sobre la situación actual de Etiopía:

• ¿Quieres aprender sobre una de las herramientas más útiles que se usan en el comercio internacional?

• ¿Te gustaría otorgar seguridad a tus operaciones internacionales?

• ¿Estás buscando exportar a un país que no ofrece las suficientes garantías?

Este artículo es para ti.

Tras leerlo aprenderás sobre:

• Qué es un crédito documentario.

• Cómo podemos usar el crédito documentario.

• Qué costes nos conllevará usar el CD.

Introducción

A la hora de iniciar operaciones de comercio internacional siempre existe un factor que se repite: el riesgo en la operación, y más aún cuando se trata de comerciar con países poco estables o que no ofrezcan las suficientes garantías. Para solventar estos riesgos los bancos nos ofrecen una herramienta imprescindible: el Crédito Documentario. En este texto, en menos de 5 minutos de lectura daremos los aspectos más básicos para entender el Crédito Documentario.

¿Qué es el Crédito Documentario?

Los créditos documentarios son un medio de pago internacional que intenta solventar problemas y barreras existentes en los intercambios internacionales donde existe desconfianza entre las partes. Pues el Crédito Documentario está diseñado para proteger al vendedor y al comprador de un impago o de un incumplimiento del contrato en general.

Por ello, lo usamos cuando existen riesgos en el propio país al que vendemos, cuando vendemos en grandes cantidades y cuando tenemos dudas sobre la fiabilidad del cliente.

Pero ¿Cómo funciona el CD? El CD es un medio de pago en el que están involucrados 4 partes (de forma general):

• El Exportador

• El Importador

• El banco del Exportador

• El banco del Importador

La función de los bancos en el CD es simple, comprobar que las partes contrayentes cumplan con lo establecido en el contrato y si es así, ejecutar el pago y la entrega de los títulos de la mercancía. Los bancos se comprometen a gestionar el pago y la recepción del título de las mercancías por parte del comprador.

El Crédito Documentario es irrevocable, es decir, una vez firmamos la operación ya no podemos retractarnos a no ser que haya acuerdo entre las dos partes.

Para que la operación se lleve a cabo se requerirá el uso de los documentos emitidos por el exportador que demuestren la fabricación y descripción del producto, así mismo, se requerirán otros documentos que aseguren la conformidad de la mercancía y su entrega a los medios de transporte involucrados.

¿Cómo podemos usar el Crédito Documentario en nuestras operaciones?

Ya lo hemos dicho, usamos el Crédito Documentario cuando comerciamos con un cliente nuevo o con un país que ofrezca pocas garantías de seguridad o seriedad en el comercio, es por ello que yo considero el CD como una herramienta exclusiva para estos casos, pues es un método de pago bastante costoso si lo comparamos con los pagos a cuenta y otros métodos menos seguros que no requieran la intervención activa de ambos bancos.

Imaginemos un supuesto: Juan, el importador ha firmado un contrato de compraventa con Jose, el exportador. Para ofrecer mayor seguridad a la operación, Juan contacta con su banco para emitir un Crédito Documentario. Desde entonces, un CD normal seguirá este proceso:

1. El Banco emisor (del importador) transmite la apertura del crédito documentario a través de SWIFT con el Banco del exportador/intermediario.

2. El banco exportador/intermediario avisará de la apertura del crédito documentario a la empresa exportadora.

3. Tras la aceptación de este por parte del exportador y cargadas las mercancías en el transporte principal, el exportador enviará el documento de transporte correspondiente (en nuestro caso un BL) y los documentos usuales de toda operación (Factura, Packing List, Certificados, etc)

4. El banco exportador, tras revisarlos, los remitirá al banco emisor para su comprobación, banco que aguardará la autorización para transferir los documentos de título al importador.

5. El banco emisor pagará al banco intermediario que a

¿Qué ocurre cuando se descubre una discrepancia?

Estudios de la Cámara de Comercio Internacional han demostrado que en los centros de comercio de países de desarrollados , el 50 % de las transacciones a través de un DC tienen discrepancias, mientras que en países de Estados emergentes este número sube hasta un 60 - 90 %.

Si se detectan discrepancias se procederá a :

• Bloquear el pago : si existe una mínima discrepancia en alguno de los documentos o de otra corte, el pago será bloqueado hasta que el importador decida si tomar en cuenta la discrepancia o “perdonarla”.

• El importador renunciará al crédito si la discrepancia es mayor.

¿Qué puede hacer el exportador? : Si es un problema documental, el exportador puede solicitar asesoramiento a su banco para presentar de manera correcta los documentos requeridos por el banco del importador.

El caso es solventar las discrepancias para que los bancos ejecuten el pago y la transferencia de la titularidad de la mercancía.

1. La confianza manufacturera de Japón refuerza la expectativa de alza de tipos del BOJ

2. Meta gira hacia modelos cerrados con su nueva IA “Avocado”

1. La confianza manufacturera de Japón refuerza la expectativa de alza de tipos del BOJ

La confianza de las grandes manufactureras japonesas alcanzó en diciembre su nivel más alto en cuatro años, según la encuesta trimestral Tankan del Banco de Japón. El índice de sentimiento subió a +15 (desde +14 en septiembre), encadenando tres trimestres al alza y señalando que las fábricas han resistido costos mayores y aranceles de EE. UU. por ahora. Este repunte de optimismo empresarial ha alimentado las expectativas de un inminente aumento de los tipos de interés por parte del Banco de Japón, que celebra su reunión de política monetaria el 18 y 19 de diciembre.

Analistas y fuentes del banco central anticipan que el BOJ eleve su tasa de referencia en 0,25 puntos porcentuales, hasta el 0,75%, lo que llevaría los tipos japoneses al nivel más alto en tres décadas. La inflación en Japón se ha mantenido por encima de la meta del 2% durante más de tres años, y junto con la mejora de la actividad manufacturera, ha reforzado la determinación del BOJ de normalizar gradualmente su política monetaria. Los economistas señalan que el sólido ciclo de aumento de salarios y precios en Japón respalda futuras subidas, aunque el banco seguirá de cerca la reacción económica ante cada incremento.

Fuentes:

• Reuters, “Japan business mood hits 4-year high, keeps alive BOJ rate-hike view”, (15 dic 2025)

• Bloomberg, “Japan’s Factory Sentiment Improves, Firming Up BOJ Hike Case”, (15 dic 2025)

• Reuters, “Bank of Japan to take interest rates to 30-year high”, (16 dic 2025)

2. Meta gira hacia modelos cerrados con su nueva IA “Avocado”

Meta Platforms está cambiando de estrategia en inteligencia artificial y planea lanzar la próxima primavera un nuevo modelo avanzado, de nombre en clave “Avocado”, bajo un esquema cerrado y propietario. A diferencia de sus modelos Llama de código abierto, “Avocado” no publicará sus “pesos” ni permitirá que desarrolladores externos accedan libremente a su algoritmo. Fuentes internas citadas por Bloomberg revelan que Meta busca controlar estrechamente este modelo y vender su acceso como servicio, alineándose con la práctica de rivales como Google u OpenAI y marcando el mayor giro hasta ahora respecto a la filosofía de código abierto que Meta había promovido durante años. La empresa incluso entrenó “Avocado” utilizando modelos competidores (como Gemma de Google o Qwen de Alibaba) para potenciar sus capacidades, mostrando su determinación de ponerse al día en la carrera de la IA.

Este cambio de rumbo se refleja en la reestructuración interna de Meta. El nuevo responsable de IA, Alexandr Wang, es un defensor declarado de los modelos cerrados. Bajo su dirección, Meta ha invertido miles de millones de dólares en uno de los equipos de IA más costosos del sector y ha incorporado expertos de alto perfil, con el apoyo directo de Mark Zuckerberg. La compañía considera que mantener su próximo modelo Avocado como propietario le permitirá monetizar mejor la tecnología y controlar su evolución. De concretarse este enfoque, Meta rompería con su promesa previa de IA abierta: los desarrolladores externos ya no podrían descargar ni modificar el modelo como ocurrió con Llama, sino que solo tendrían acceso mediante una API oficial bajo los términos que imponga Meta. Este giro estratégico subraya la creciente presión por rentabilizar la IA y competir cabeza a cabeza con los líderes del sector, incluso si eso implica cerrar el ecosistema que antes se había abierto a la comunidad.

Fuentes:

• Bloomberg, “Inside Meta’s Pivot From Open Source to Money-Making AI Model”, (10 dic 2025)

• DigiTimes Asia, “Meta’s next AI model, ‘Avocado,’ signals shift to closed development”, (15 dic 2025)

• South China Morning Post, “AI race: Meta reported to use Alibaba’s Qwen for ‘Avocado’ model in likely win for China”, (11 dic 2025)

3. China, rumbo a la primera caída de su generación fósil en diez años

China se encamina a cerrar 2025 con una reducción anual en la generación eléctrica a base de combustibles fósiles, algo que no ocurría desde 2015. Los datos oficiales de noviembre mostraron una abrupta caída de 4,2% interanual en la electricidad generada por centrales térmicas (principalmente de carbón), revirtiendo el fuerte repunte visto en octubre. En el acumulado de enero a noviembre, la generación fósil bajó un 0,7% respecto al año anterior. De mantenerse esta tendencia (y salvo un repunte inusual en diciembre), 2025 sería el primer año en una década en registrar descenso en la producción eléctrica proveniente de carbón y gas. Este “punto de inflexión” refleja que, pese a que China añadió nuevas plantas de carbón, la demanda incremental de energía en 2025 fue abastecida principalmente por fuentes limpias y no por combustibles fósiles.

La rápida expansión de las energías renovables ha sido clave en este cambio. En noviembre, la generación eólica subió un 22% interanual y la solar un 23%, marcando récords que desplazaron la necesidad de quemar más carbón. Según el centro de estudios Ember, la energía eólica y solar juntas ya aportan más de una cuarta parte de la electricidad de China. También la producción hidroeléctrica creció un 17% en noviembre frente al año anterior, contribuyendo a moderar el uso de centrales térmicas. Gracias a este mix más limpio, las emisiones de CO₂ del sector eléctrico chino habrían caído alrededor de un 2% en 2025. Aunque el consumo eléctrico total de China siguió creciendo (un 2,4% anual hasta noviembre), el aumento se cubrió con renovables y nuclear, dejando estancada o en descenso la quema de combustibles fósiles. Analistas prevén que esta tendencia se mantenga o acentúe en los próximos años, acercando el pico de emisiones del mayor consumidor de carbón del mundo antes de 2030, en línea con sus objetivos climáticos.

Fuentes:

• Asia Financial, “China’s Fossil Fuel Power Generation Set For First Fall In A Decade”, (15 dic 2025)

• Bloomberg, “China’s fossil fuel power output set for first drop in a decade”, (15 dic 2025)

• OilPrice, “China’s Coal and Gas Power Faces Its First Annual Decline in a Decade”, (15 dic 2025)

4. Tensión fronteriza: Tailandia sopesa vetar combustible a Camboya

El conflicto armado entre Tailandia y Camboya por tramos fronterizos en disputa se agravó en la última semana, llevando a Bangkok a considerar medidas económicas de presión. El ejército tailandés anunció que estudia bloquear las exportaciones de combustible a Camboya ante la escalada de los combates, que en diciembre se extendieron hasta zonas costeras de la frontera. Este anuncio llegó apenas dos días después de que el expresidente estadounidense Donald Trump declarara (el viernes 12) que ambas partes acordaron un alto el fuego, un pacto que se rompió al día siguiente cuando los disparos y bombardeos continuaron sin pausa, según informó un portavoz de Defensa tailandés. Los enfrentamientos –los peores entre ambos países en décadas– se reanudaron en diferentes puntos del límite de 817 km que comparten, dejando al menos 38 muertos y más de 500 000 desplazados en total desde comienzos de mes. Tailandia impuso incluso un toque de queda en áreas fronterizas y ha advertido que seguirá combatiendo hasta expulsar a las fuerzas camboyanas de lo que considera su territorio.

Con la situación deteriorándose, Tailandia ha empezado a restringir las vías de suministro de energía hacia Camboya. El lunes 15, las autoridades suspendieron los envíos de combustible a través del paso fronterizo de Chong Mek (con Laos) tras recibir inteligencia de que dichos cargamentos acababan en manos del ejército camboyano. Adicionalmente, la marina tailandesa evalúa declarar “zonas de alto riesgo” las aguas próximas a puertos de Camboya e impedir que barcos con bandera tailandesa ingresen allí para evitar que abastezcan al país vecino. Un portavoz militar enfatizó que el objetivo de Bangkok no es dañar a Laos u otros terceros, sino cortar posibles rutas indirectas de suministro a las tropas camboyanas. Por su parte, Camboya ha denunciado incursiones de drones, artillería y aviones F-16 tailandeses en varias provincias, incluyendo ataques a la turística Siem Reap. La comunidad internacional –ASEAN y EE. UU. entre otros– insta a un cese el fuego inmediato, pero hasta ahora las gestiones diplomáticas no han logrado frenar los combates que ya duran más de una semana.

Fuentes:

• Reuters, “Thailand considers blocking fuel exports to Cambodia as border conflict escalates”, (14 dic 2025)

• Reuters, “Thailand cuts Laos fuel route as Cambodia border conflict deepens”, (15 dic 2025)

• Reuters, “Thailand strikes Cambodian bases as border clashes escalate”, (9 dic 2025)

1. Accedemos a la web aquí adjunta.

2. Tenemos que familiarizarnos con el panel de búsqueda de la web.

   

   En la primera caja de información empezando desde la izquierda tenemos que poner el nombre del producto o el código arancelario (con el HS basta para que nos de un listado de productos).

   En las demás, el país de exportación y el país de importación.

3. Una vez realizada la búsqueda con el código HS nos dará un listado detallado de todos los materiales subdivididos en el código TARIC, nosotros tendremos que discernir cuál es el que más se ajusta a la definición de nuestro producto. En el caso de buscarlo con el TARIC nos encontrará el bien en concreto.

4. Tras recibir el resultado de la búsqueda y haber elegido el código correspondiente a nuestro producto. Hacemos “click” en el nombre del bien que está a la izquierda.

   

   Una vez dentro tendremos toda la información referente a todas las barreras al comercio aplicadas a la importación en el país objetivo.

   A. En la página de los aranceles nos dará la información sobre el arancel aplicado Erga Omnes y del arancel aplicado a Europa en el caso de contar con un acuerdo de comercio.

   

   B. En el apartado de los impuestos, nos dará toda la información sobre los impuestos que pueden afectar a nuestra operación comercial. En este caso, nos avisa de que existe un 10 % de IVA y una tasa de servicio de aduanas.

   

   C.1 En el apartado de formalidades y procedimientos para la importación, se nos informará de todo lo referente a la documentación necesaria, procedimientos, leyes y demás que puedan afectar a nuestra operación.

   C.2 En la segunda pestaña (General) nos ofrece información de cómo conformar los documentos usuales para la exportación a este país.

   

   D. En el apartado de estadísticas de comercio tendremos información sobre el comercio entre nuestro país y el país de destino y la UE y el país de destino.

   

6. En el caso de querer explorar manualmente sin tener que buscar un bien en específico, podemos realizar la búsqueda sin asignar un producto.

   

   

   En el caso de esta búsqueda tendremos todas las secciones de productos subdivididas en: Sección, Código HS, Nomenclatura Combinada y el código TARIC.

   

Si tiene dudas al respecto o necesita cualquier aclaración sobre el uso de esta herramienta no dude en contactar con Álvaro Pantoja:

• ¿Eres nuevo en el mundo del comercio internacional?

• ¿Eres un empresario, profesional o estudiante que busca ampliar su conocimiento sobre este tema?

• ¿Quieres aprender sobre uno de los pilares para ser un buen profesional de los negocios internacionales?

Este artículo es para ti.

Así mismo trataremos de responder estas preguntas:

1. ¿Qué son los Incoterms?

2. ¿Cómo se clasifican los Incoterms?

3. ¿Cómo podemos usar los Incoterms?

Introducción

Los INCOTERMS son uno de los términos más importantes y básicos que necesitamos manejar a la hora de trabajar en cualquier sector del comercio internacional. En este artículo trataremos de explicarlos rápidamente mostrando unos esquemas para que integréis estos conocimientos más rápida y efectivamente.

¿Qué son los Incoterms?

Los INCOTERMS son una serie de términos comúnmente aceptados en el comercio internacional para resolver los conflictos y aportar seguridad que pueden aparecer durante una operación sí las partes del contrato los usan. Regulan todo lo relacionado con los costes, riesgos y trámites durante una operación de compraventa, por ello son incluidos en el contrato de compraventa ya que unifica la creación del mismo.

¿Cómo se clasifican los Incoterms?

FAMILIA E y F : en estos INCOTERMS la mercancía es entregada al importador en el país de origen.

1. EXW (En fábrica) MULTIMODAL

2. FCA ( Franco Transportista) MULTIMODAL

3. FOB ( Franco a Bordo) MARÍTIMO

4. FAS ( Franco al costado del buque) MARÍTIMO

Los gastos de transporte principal solo le corresponderá al importador en los INCOTERMS de la familia E y F, en los demás INCOTERMS obligarán al exportador a hacerse cargo del transporte principal.

FAMILIA C : La transmisión de los costes de transporte se produce en el país de destino, es decir, cuando la mercancía llega a destino nos olvidamos de los costes. Mientras que la transmisión de riesgos de pérdida o deterioro de la mercancía se produce en el país de origen.

1. CIP (Transporte y seguro pagados hasta) MULTIMODAL

2. CPT ( Transporte pagado hasta ) MULTIMODAL

3. CIF ( Coste, seguro y flete) MARÍTIMO

4. CFR (Coste y flete) MARITIMO

FAMILIA D : Los riesgos y costos se transfieren al importador en el país de destino.

1. DDP ( Entrega derechos pagados ) MULTIMODAL

2. DAP ( Entregada en lugar) MULTIMODAL

3. DPU ( Entregada en lugar descargada) MULTIMODAL

¿Cómo podemos usar los Incoterms?

EXW (Ex works, En fábrica) MULTIMODAL : Se utiliza cuando el exportador se limita a poner a disposición del importador la mercancía convenientemente embalada y preparada para la carga en la propia fábrica/lugar de entrega del exportador. Se suele usar por empresas pequeñas que no dispongan de infraestructura comercial internacional o que no quieran complicarse la vida.

RESPONSABILIDADES DEL EXPORTADOR

• El explorador es responsable de preparar la mercancía

RESPONSABILIDADES DEL IMPORTADOR

• Carga de mercancía

• Transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en medio de transporte principal

• Transporte principal

• Descarga en lugar de destino

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en país de destino

FAS (Franco al costado del buque) MARÍTIMO : El exportador asume los costes y riesgos del transporte hasta el muelle junto al barco contratado por el importador en el país de origen de la mercancía. Una vez entregada la mercancía en el costado del buque las responsabilidades pasan al importador, es decir, si ocurre un problema a la hora de cargar la mercancía en el buque será el importador el que se haga cargo de este.

RESPONSABILIDADES DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

RESPONSABILIDADES DEL IMPORTADOR

• Se ha de ocupar de la carga en el barco

• contratar el transporte principal

• descarga en el lugar de destino

• despacho aduanero de importación

• transporte local en el país de destino

FOB ( Franco a bordo) MARÍTIMO : El exportador asume los costes y riesgos del transporte hasta que la mercancía sea entregada a bordo del buque contratado como transporte principal. Es decir, si se produce un problema en el transporte local o en la carga en el barco será el exportador quién tenga que asumir la responsabilidad.

RESPONSABILIDADES DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y transporte local

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en el barco ( lo que supone hacerse cargo de los costes portuarios como el THC, T-3, ISPS, pesaje, etc) y encargarse de la expedición del BL.

RESPONSABILIDADES DEL IMPORTADOR

• Contratar el transporte principal

• Descargar en lugar de destino

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en el país de destino

FCA 1 y FCA 2 MULTIMODAL : En el FCA 1 se da cuando el lugar de entrega acordado sean las instalaciones del exportador este solo es responsable de la carga y el embalaje de las mercancías, así pues, a partir de este punto ocurre un problema la responsabilidad será del importador. En el caso del FCA 2 se da cuando el lugar de entrega acordado es distinto a las instalaciones del exportador, el exportador se responsabiliza de la carga y transporte hasta el punto acordado, una vez entregada la mercancía se transfiere toda la responsabilidad.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía

• Carga (si son las instalaciones del exportador)

• Transporte local si el lugar es otro al lugar de origen

• Despacho aduanero de exportación

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Transporte local si la entrega se ha realizado en las instalaciones del exportador

• Descarga del vehículo del exportador si es otro sitio distinto al de origen del exportador

• Carga en el medio de transporte principal

• Transporte principal

• despacho de tránsito

• descarga en lugar de destino

• despacho aduanero de importación

• transporte local en el país de destino

RESUMEN DE LAS FAMILIAS E y F : Los riesgos y costes de transportes se transfieren simultáneamente en el lugar de entrega de las mercancías y el coste del transporte principal le corresponde al importador.

CFR (Coste y flete ) MARÍTIMO : El exportador se responsabiliza de los costes de transporte y flete hasta el puerto del país de destino. Mientras que los riesgos son responsabilidad del exportador hasta que la mercancía está a bordo del buque en el país de origen. Ejemplo : Si se produce un problema durante la carga en el país de origen al buque, la responsabilidad será del exportador, pero si el problema se produce durante el transporte principal, la responsabilidad será del importador.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en el barco

• Contratar el transporte principal

• Descarga en el puerto de destino ( Si se ha especificado en el contrato de transporte)

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Descarga en el lugar de destino ( si este aspecto no se ha incluido en el contrato de transporte)

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en el país de destino.

CIF (Coste, seguro y flete) MARÍTIMO : El exportador se responsabiliza de los costes hasta el país de destino. Mientras que los riesgos correrán a cargo del exportador hasta que la mercancía esté a bordo del buque. Sin embargo, lo que lo diferencia del CFR es que el exportador está obligado a contratar un seguro para cubrir el transporte principal.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en el barco

• Póliza de seguro endosable al importador

• Contratar el transporte principal

• Descarga en el puerto de destino ( Si se ha especificado en el contrato de transporte)

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Descarga en el lugar de destino ( si este aspecto no se ha incluido en el contrato de transporte)

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en el país de destino

CPT ( Transporte Pagado Hasta ) MULTIMODAL : El exportador asume los costes de transporte hasta el país de destino. Mientras que los riesgos serán transferidos del exportador al importador al entregar la mercancía en el primer transporte en el país de origen.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en el medio de transporte principal

• Transporte principal hasta el lugar pactado

• Descarga en el lugar de destino si este aspecto ha sido incluido en el contrato de transporte

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Descarga en el país de destino si este aspecto ha sido incluido en el contrato de transporte

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en el país de destino

CIP ( Transporte y seguro pagados hasta ) MULTIMODAL :El exportador asume los costes de transporte hasta el país de destino. Mientras que los riesgos serán transferidos del exportador al importador al entregar la mercancía en el primer transporte en el país de origen. Sin embargo el exportador está obligado a contratar un seguro que cubra los transportes principales endosable al importador.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Contratación de un seguro endosable al importador

• Carga en el medio de transporte principal

• Transporte principal hasta el lugar pactado

• Descarga en el puerto de destino si este aspecto ha sido incluido en el contrato de transporte

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Descarga en el país de destino si este aspecto ha sido incluido en el contrato de transporte

• Despacho de transito

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en el país de destino

Resumen familia C : La principal característica de la familia C es que los riesgos de transporte se transfieren al importador cuando la mercancía ha sido entregada en el buque o medio de transporte principal, mientras que los costes son asumidos por el exportador hasta que la mercancía llegue al país del importador. En los demás INCOTERMS la transmisión de riesgos y costes de transporte se produce simultáneamente.

DAP ( Entregada en Lugar) : El exportador asume los riesgos y costes de transporte hasta la entrega de la mercancía en un punto acordado en el país de destino. Es decir, si se produce un problema durante el transporte hasta ese punto la responsabilidad es del exportador, si el problema ocurre durante la descarga la responsabilidad recae sobre el importador.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en el medio de transporte principal

• Transporte principal hasta el lugar pactado

• Despacho de transito

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Descarga

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en el país de destino

DPU (Entregada en lugar descargada) : El exportador es responsable de todos los riesgos y costes incluida la descarga en un punto del país de destino (menos el despacho aduanero de importación y el transporte local en el país de destino si esto ha sido acordado). Lo único que lo diferencia del DAP es que se encarga de la descarga.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en el medio de transporte principal

• Transporte principal hasta el lugar pactado

• Despacho de transito

• Descarga en lugar de destino

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Despacho aduanero de importación

• Transporte local en el país de destino

DDP ( Entregada derechos pagados ) : El exportador se hace cargo de todos los riesgos y costes incluidos los costes del despacho aduanero importación y el despacho de tránsito, sin embargo no se hace cargo de la descarga en el punto acordado.

RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR

• Preparar la mercancía para el transporte

• Carga y el transporte local en el país de origen

• Despacho aduanero de exportación

• Carga en el medio de transporte principal

• Transporte principal hasta el lugar pactado

• Despacho de transito

• Despacho aduanero de importación

RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR

• Descarga del transporte local en destino o el último transporte usado

En resumen de la familia D, los riesgos y costes se transferirán del exportador al importador cuando la mercancía se haya entregado al importador en el país de destino.

Material de apoyo del ICEX:

• ¿Buscas expandir tus negocios a un país con una economía en expansión como es Omán?

• ¿Te gustaría aprender un país tan poco “detectado” en el radar de inversiones español?

• ¿Estas interesado en aprender sobre la situación comercial de Omán?

Este artículo es para ti.

Introducción

A la hora de pensar en el Golfo pérsico, en términos comerciales o empresariales, siempre nos viene a la cabeza las grandes monarquías como Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos o Qatar, siendo estos los países con mayor capacidad de compra en toda la región debido al elevado poder adquisitivo de la población y su tamaño. No obstante, existe un país del que, de momento, no habla mucha gente (y mucha otra gente no sabe situarlo en el mapa), dicho país es Omán, cuyo Sultán visitaba no hace mucho España con el objetivo de establecer una mayor cooperación económica entre ambos países.

Omán es un Estado grande, en términos de territorio y pequeño en términos de población, pues tiene una población similar a la de Eslovaquia ( 5 millones de habitantes) en un territorio extremadamente amplio. Es un Estado que está creciendo lentamente pero que mantiene su estabilidad económica gracias a las rentas del sector del gas y el petróleo. Esta dependencia de las exportaciones de hidrocarburos es algo propio de las economías del golfo, de ahí que los Estados del Consejo de Cooperación del Golfo (la Unión Europea del Golfo, para que nos entendamos) hayan desarrollado una agenda económica centrada en la diversificación económica que supone grandes oportunidades para el exportador español.

Contextualización económica

Partimos de una situación económica bastante complicada, en la que el sector público es el único motor de crecimiento de la economía omaní, motor que está empezando a dar fallos debido a la crisis de empleo en curso y la falta de inversión extranjera. Así mismo, la contribución del sector privado es extremadamente deficiente pues las grandes empresas del país dependen casi enteramente de las empresas asociadas a la exportación de hidrocarburos, de ahí que sea una economía totalmente supeditada a los ciclos de los precios de los hidrocarburos.

Este panorama económico donde la falta de grandes empresas privadas imposibilitan el correcto desarrollo económico y en el que la crisis de empleo está frustrando a los jóvenes omaníes los cuales no pueden encontrar trabajo, ha hecho que el gobierno de Mascate tome medidas decisivas para la atracción de inversores extranjeros y el desarrollo industrial del país, intentando así alcanzar la tan deseada diversificación económica.

Medidas esenciales de diversificación económica que podrían suponer una oportunidad para el inversor español:

• Existen grandes proyectos de inversión por los cuales se trata de construir grandes superficies comerciales y de ocio, como el proyecto “The Wave” o “The Village” , lugares que he podido visitar personalmente. Son iniciativas en las que se trata de “omanizar” el modelo de turismo Dubai a través, en el caso de The Village, de la construcción de edificios con estilo tradicional omaní. Estos proyectos, aún estando en sus primeras fases, presentan grandes oportunidades como zonas comerciales potenciales donde abrir un establecimiento, no obstante, he podido comprobar la existencia de un problema bastante importante en dichas zonas: los precios desorbitados de alquiler. Claramente esto nos lo encontramos en todas las grandes ciudades del mundo, el problema de estos dos lugares es que no existe suficiente concurrencia de gente de forma permanente para mantener los negocios activos durante todo el año, por lo que la rentabilidad, al menos cuando he tenido la oportunidad de examinar el lugar, no es suficiente.

• Desarrollo de los principales puertos del país (Salalah y Sohar). Los puertos omaníes están situados en posiciones estratégicas de tránsito de barcos. Recuerdo, cuando trabajaba en logística internacional, la situación de los ataques de Irán a posiciones militares de EEUU en el Golfo, los transitarios avisados por las navieras empezaron a enviar correos avisándonos de la posible cancelación de servicios España - Jebel Ali y fue ahí cuando pensé: Omán puede beneficiarse claramente de esto, pues es un país que cuenta con una posición diplomática neutral respecto a Irán y EEUU (se le llama la Suiza de Oriente Medio por algo), los puertos omaníes podrían ser una alternativa viable en el caso de conflicto en el estrecho de Ormuz. Claramente esto es complicado, pues competir con Jebel Ali es una tarea hercúlea, aún así considero que Omán podría rentabilizar su neutralidad estratégica en estas situaciones.

• Ampliación de las Zonas Económicas Especiales (ZEE): Omán está desarrollando una política bastante atractiva para las empresas extranjeras, ampliando las ZEE y los derechos y beneficios que estas otorgan a aquellas empresas que se establezcan en ellas. Como la exención del pago del impuesto de sociedades durante 10 años, la existencia de incentivos exclusivos para extranjeros y la facilitación documental.

• Creación de zonas urbanizables en las que los extranjeros pueden comprar tierras. Pues la propiedad de la tierra en este país está bastante limitada para los extranjeros, los cuales solo pueden comprar terrenos y propiedades en Complejos Turísticos Integrados y zonas urbanizables asignadas.

• Construcción de nuevas zonas residenciales: “el gobierno ha de proveer a sus ciudadanos casados una casa” esa es la frase que me he encontrado cada vez que hablaba con un omaní sobre el mercado inmobiliario, “a mi me corresponde una casa otorgada por el Estado”. El Estado está obligado a otorgar una vivienda a los ciudadanos casados de forma gratuita, lo que es una medida bastante curiosa (y más aún si venimos de la jungla inmobiliaria española), sin embargo, el boom de natalidad y el aumento del número de matrimonios ha hecho que el Estado, básicamente, se quede sin casas, lo que ha creado una pequeña crisis de vivienda la cual se busca solventar a través de la construcción de grandes superficies urbanas como la Ciudad Sultán Haitham.

• Desarrollo turístico “a la omaní”: Omán tiene un potencial turístico inmenso, puede ofrecer una clase de turismo que ningún otro país del Golfo podría, pues cuenta con grandes extensiones de preciosos bosques tropicales en el sur del país (Salalah), montañas, zonas y formaciones naturales, turismo cultural y las infraestructuras y recursos necesarios para explotar este potencial. No obstante, según creo, Omán no es un país diseñado para el turista Europeo de momento, pues la falta de transportes públicos de calidad y las escasas zonas de ocio en las principales ciudades hacen que sea un país “aburrido” en estos términos. Empresas hoteleras (de entre ellas españolas) han empezado a invertir en el país debido a que es un destino de parada de cruceros.

El mercado omaní

Ya sabemos cuáles son las principales carencias del país y medidas de diversificación económica que están patrocinando los legisladores de Mascate. Ahora veamos la situación de su mercado respondiendo a estas cinco preguntas:¿Cuáles son las principales características del mercado omaní? ¿Qué necesita principalmente el país? ¿Qué piensan los consumidores omaníes de la Marca España? ¿Qué barreras al comercio existen? ¿Cómo accedo al mercado como exportador?

¿Cuáles son las principales características del mercado omaní?

El tamaño del mercado omaní es pequeño si lo comparamos con sus vecinos, pues tiene una población de 5,5 millones de habitantes que se concentran en las zonas urbanas de Mascate y la llanura costera de Batina.

La población omaní tiene uno de los índices de desarrollo humano más altos del mundo, contando además con un PIB per cápita pro paridad de poder adquisitivo de 36.654 dólares en 2024 siendo de 17.315 dólares el PIB per cápita real en ese mismo año, es decir, los omaníes tienen un poder de compra bastante elevado según los precios del país, los cuales se mantienen estables.

Omán es un mercado abierto en todos los aspectos, no existen barreras al comercio significativas (las cuales exploraremos más adelante) y existen infraestructuras suficientes que facilitan el comercio internacional.

¿Qué barreras al comercio existen?

Omán forma parte del Consejo de Cooperación del Golfo, que es una organización internacional que sigue los pasos de la Unión Europea en términos de integración comercial, existiendo una unión aduanera que sigue el principio de punto de entrada único. No existe trato arancelario preferente para las exportaciones españolas u europeas al país, no obstante, esto no supone un problema como tal teniendo en cuenta la fuerte dependencia de Mascate de las importaciones, siendo el arancel promedio de un 5 % y aranceles de hasta un 40 % para sectores protegidos como la agricultura de dátiles.

Los impuestos tampoco suponen un problema pues el IVA, que es uno de los pocos existentes en el país, es de un 5 %.

Las regulaciones técnicas y de homologación podrían suponer una barrera importante para acceder al mercado omaní, teniendo en cuenta las condiciones estrictas que establece la Oficina de Homologación del Golfo.

En conclusión, no existen barreras comerciales que supongan un gran desafío para el exportador español.

Para saber más sobre las barreras arancelarias en todo el Golfo no dudes en ojear mi artículo en el que hablo específicamente sobre este tema: Aprende a Exportar a el Golfo.

¿Qué necesita principalmente el país?

Podemos deducir, a través de la contextualización que hemos hecho, que el cemento y otros materiales de construcción son algo bastante demandado en el país, pues los grandes proyectos de construcción han aumentado fuertemente la demanda de esta clase de materiales. El sector de la cerámica, por ejemplo, es uno que podría encontrar grandes oportunidades en el país pues las casas se construyen utilizando gran cantidad de materiales cerámicos.

El sector de los alimentos es otro bastante importante pues la producción alimenticia de Omán está basada en el autoconsumo o la venta tradicional en aldeas, existiendo grandes superficies agrícolas de dátiles y frutas que no suponen una competencia para los alimentos extranjeros exportados al país. He podido comprobar que los productos españoles, italianos y franceses están bastante presentes en los supermercados omaníes.

Tecnología de toda clase: software, hardware y aparatos eléctricos. Debido a las iniciativas de digitalización del gobierno y las empresas públicas.

¿Qué piensan los consumidores omaníes de la Marca España?

Prácticamente la totalidad de los omaníes con los que he tenido la oportunidad de hablar sobre el tema me han afirmado que los productos españoles son muy bien recibidos y denotan calidad. Esto es un fenómeno que ocurre en todo el Golfo pues, los productos europeos suelen estar considerados de esta manera por parte de los nacionales del Golfo.

¿Cómo accedo al mercado como exportador?

• Transporte marítimo: El precio de los fletes marítimos aunque sea algo que varía mucho a lo largo del año, suelen ser de 1875 USD debido a que Omán no es un destino final para las mercancías enviadas al GCC sino un destino de tránsito. Aún así, no utilice este precio como referencia al compararlo con el precio que le de su transitario.

  Existen 3 puertos de aguas profundas:

  • El puerto de Sohar (cerca de la frontera con Emiratos), tiene líneas marítimas semanales con Algeciras, Valencia y Barcelona. Cuenta con una ZEE cercana y conectada con el puerto.

  • Puerto de Salalah, es uno de los puertos más importantes del mundo, pues en 2021 tuvo un volumen de más de 5 millones de TEU y tiene excelente posición estratégica en el sur del Golfo, y he de añadir que es el único entre Europa y Singapur que puede albergar buques portacontenedores de clase S ( los más grandes del mundo) y que ofrece conexiones con puertos clave como Mundra, lo que lo convierte en un centro de trasbordo global crucial para el comercio marítimo internacional. Al igual que el puerto de Sohar tiene una ZEE cercana y conectada con el puerto.

  • Duqm: actualmente está desarrollándose y es de tamaño reducido, se busca convertirlo en un hub logístico internacional. Así mismo, aunque en desarrollo, forma parte de una ZEE.

• Transporte terrestre: Omán cuenta con una red de carreteras moderna que facilita el transporte de mercancías por carretera y suficiente para el tráfico interno del país. El país no cuenta con una red de ferrocarril para mercancías.

  La ruta más común de exportación por carretera a Omán es: EAU (Generalmente Dubái) - Mascate. Puede ser viable enviar la mercancía a Jebel Ali y transportarla en camión a Omán, pues recuerde que el Consejo de Cooperación del Golfo conforma una unión aduanera.

  Como puede observar en el mapa, el país tiene frontera con Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí y Yemen. No obstante la única ruta realista para la exportación por carretera es Emiratos, pues entre Arabia y Omán no existen rutas de camiones recurrentes y rentables.

  

• Transporte aéreo: los aeropuertos que reciben mercancías son los de las 3 ciudades más importantes del país: Muscat, Salalah y Sohar. Así mismo en Duqm se está construyendo un gran aeropuerto de mercancías para interconectarse con el puerto.

Conclusión

Omán es un Estado que ofrece oportunidades comerciales bastante interesantes para los sectores que hemos mencionado, más aún si tenemos en cuenta la creciente cooperación económica entre Madrid y Mascate. Es un mercado abierto y bien conectado en el que los consumidores reciben de forma positiva los productos españoles.

Así mismo tenemos que considerar la situación económica del país. Hemos hablado de la gran cantidad de proyectos de desarrollo que se están llevando a cabo, pero no hay que olvidar el por qué de estos. El país tiene carencias bastante importantes en el sector privado, carencias que lastran el desarrollo económico de la nación.

Nada más que contar, si te interesa saber más sobre este país puedes leer mi otro artículo: Cultura Comercial de Omán.

1. El miedo de la burbuja de la IA causa una caida de las bolsas a nivel mundial

2. La India desafía a Trump y mantiene la compra de petróleo ruso

3. Exejecutivos de Google y Meta lanzan Majestic Labs contra el “cuello de botella” de la memoria en la IA

4. Exportaciones de GNL dispararán el consumo de gas natural en EE. UU.

5. Google invertirá $40.000 millones en Texas para centros de datos de nube e IA

1. El miedo de la burbuja de la IA causa una caida de las bolsas a nivel mundial

El martes 18, los mercados bursátiles mundiales sufrieron una venta masiva mientras los inversores mostraban nerviosismo por las altísimas valoraciones del sector tecnológico impulsado por la inteligencia artificial. El sentimiento empeoró en vísperas de los resultados de Nvidia –referente del boom de la IA– ante la duda de si sus cifras justificarán las enormes expectativas. El índice mundial MSCI retrocedió ~1,2%, el europeo STOXX 600 cayó 1,7% (a mínimos de un mes) y en Wall Street el S&P 500 cedió 0,8% encadenando cuatro jornadas a la baja. La propia Nvidia, cuyo valor se había disparado este año, bajó cerca de 2,8% antes de sus resultados, reflejando la cautela general.

Muchos inversores aprovecharon para recoger beneficios tras el rally tecnológico, evidenciando un cierto “cansancio” ante unas valoraciones tan elevadas. Un sondeo de Bank of America reveló que una proporción récord de gestores cree que las empresas están sobreinvirtiendo en IA, alimentando el temor a excesos. Varios factores puntuales intensificaron la aversión al riesgo: se supo que el fondo del inversor Peter Thiel vendió toda su participación en Nvidia, y el CEO de Alphabet, Sundar Pichai, advirtió que ninguna empresa saldría ilesa si estalla la burbuja de la IA. “El entusiasmo en torno a la IA está disminuyendo; los inversores empiezan a cuestionar la sostenibilidad de un gasto tan abultado”, observó un analista, señalando que la narrativa ha pasado de “cuanto más gasto, mejor” a exigir resultados tangibles. En suma, el sector tecnológico encara una prueba de fuego con los resultados de Nvidia, de cuya solidez dependerá que el rally de la IA mantenga credibilidad.

Fuentes:

• Reuters, “Global stocks wary as Nvidia earnings to test AI boom amid bubble concerns“ (18 nov 2025)

• Reuters, “US stocks lose ground, gold resumes its climb as risk appetite sours“ (19 nov 2025)

• Bloomberg, “Stocks Fall Before Nvidia’s High-Stakes AI Results: Markets Wrap“ (18 nov 2025)

2. La India desafía a Trump y mantiene la compra de petróleo ruso

La India seguirá comprando petróleo ruso a pesar de las amenazas de sanciones y aranceles lanzadas por el presidente de EE. UU., Donald Trump. Altos funcionarios indios dejaron claro que no habrá cambios inmediatos en esa política, señalando que existen contratos a largo plazo que “no se pueden cancelar de la noche a la mañana”. Nueva Delhi incluso justifica esas importaciones –adquiridas con descuento y fuera de sanciones directas– alegando que han ayudado a evitar un alza mundial de precios del crudo. India, tercer mayor importador de petróleo del mundo, obtiene alrededor del 35% de su suministro de Rusia, que se convirtió en su principal proveedor tras la guerra de Ucrania. De hecho, las compras de crudo ruso por India aumentaron ligeramente en octubre a ~1,48 millones de barriles diarios, pese a la presión de Washington.

Este pulso diplomático ha tensado las relaciones entre Washington y Nueva Delhi, que califica de “injustificadas” las presiones de Trump y advierte que protegerá sus intereses económicos. Trump llegó a imponer aranceles adicionales a productos indios (elevando algunos gravámenes al 50%) e insinuó tarifas del 100% para países que compren crudo ruso, en un intento de reducir los ingresos de Moscú. No obstante, los mercados petroleros se han mostrado escépticos ante estas amenazas: los precios del Brent no reflejaron temores de desabastecimiento, apostando a que India continuará comprando crudo ruso o podrá sustituirlo sin ajustar la oferta global. En paralelo, EE. UU. endureció su postura sancionando a grandes petroleras rusas, lo que ha llevado a las refinerías indias a buscar proveedores alternativos, pero sin renunciar al crudo de Rusia por ahora.

Fuentes:

• Reuters, “India to maintain Russian oil imports despite Trump threats, government sources say“ (2 ago 2025)

• Reuters, “India’s Russian oil imports rise in October, shiptracking data shows“ (3 nov 2025)

• Reuters, “Trump again threatens India with harsh tariffs over Russian oil“ (5 ago 2025)

3. Exejecutivos de Google y Meta lanzan Majestic Labs contra el “cuello de botella” de la memoria en la IA

Tres antiguos altos ejecutivos de Google y Meta han fundado Majestic Labs, una startup con más de 100 millones de dólares de financiamiento inicial, dedicada a resolver uno de los mayores obstáculos tecnológicos en la inteligencia artificial: el “muro de memoria” que limita el rendimiento de los centros de datos. Con sedes en San Francisco y Tel Aviv, Majestic Labs está desarrollando una arquitectura de servidores “todo en uno” capaz de ofrecer hasta 1000 veces más capacidad de memoria que una GPU de alta gama. Este enfoque permitirá procesar modelos de IA gigantes (como grandes modelos de lenguaje con contextos masivos) en un solo equipo, reemplazando decenas de servidores tradicionales y reduciendo drásticamente el consumo energético y los costes operativos.

El equipo fundador –Ofer Shacham, Sha Rabii y Masumi Reynders– lideró previamente los esfuerzos de diseño de chips de IA en Google y Meta, acumulando más de 120 patentes en el campo. Ahora, con Majestic Labs, están replanteando desde cero la relación entre cómputo y memoria: su servidor integra hardware y software propios para eliminar las latencias de acceso a datos que frenan a los procesadores, resolviendo el histórico cuello de botella de memoria. Según sus creadores, cada servidor Majestic equivaldrá a “10 racks” completos de los centros de datos actuales en términos de memoria y ancho de banda, logrando hasta 50 veces más rendimiento con mucho menor consumo de energía. La empresa ya cuenta con el respaldo de fondos como Bow Wave y Lux Capital, y planea tener prototipos operativos para 2027, lo que podría suponer un salto transformador en la escala y eficiencia de la infraestructura global de IA.

Fuentes:

• Business Wire, “Led by Ex-Google and Meta Executives, Majestic Labs Emerges From Stealth with $100M To Redefine AI Infrastructure by Tearing Down the “Memory Wall”“ (10 nov 2025)

• Data Centre Magazine, “Can Google and Meta Execs Fix AI Data Centre Memory Limits?“ (12 nov 2025)

• CTech, “Ex-Google, Meta execs raise $90M Series A for Majestic Labs, targeting AI infrastructure breakthrough“ (10 nov 2025)

4. Exportaciones de GNL dispararán el consumo de gas natural en EE. UU.

La demanda externa de gas natural licuado (GNL) está disparando el consumo de gas en EE. UU., que en 2025 alcanzaría niveles récord. Las plantas de licuefacción estadounidenses ya consumen unos 18 mil millones de pies cúbicos diarios de gas –un máximo histórico– y podrían llegar a 40 mil millones en los próximos años. En octubre, EE. UU. exportó por primera vez más de 10 millones de toneladas de GNL en un solo mes, consolidándose como el mayor proveedor mundial.

Este auge exportador, impulsado por la demanda de Europa y Asia (destino de ~69% del GNL estadounidense en octubre), cuenta con el respaldo del gobierno de EE. UU. Sin embargo, está generando tensiones internas: por primera vez, las exportaciones de GNL podrían superar al consumo de gas de los hogares estadounidenses, lo que suscita preocupación por un alza de precios domésticos. Las familias –ya afectadas por facturas energéticas récord– temen que la competencia por el gas encarezca aún más el suministro local, presionando a las autoridades a proteger a los consumidores.

Fuentes:

• Reuters, “Cheniere sees US LNG plants using 40 bcf of natural gas per day in coming years“ (14 nov 2025)

• Reuters, “US becomes first country to export 10 million tonnes of LNG in single month“ (4 nov 2025)

• Reuters, “US LNG exporters and households on gas use collision course“ (22 oct 2025)

5. Google invertirá $40.000 millones en Texas para centros de datos de nube e IA

Alphabet–Google anunció un plan de 40 mil millones de dólares para construir tres nuevos centros de datos en Texas de aquí a 2027. La inversión –la mayor que Google haya comprometido en un solo estado de EE. UU.– ampliará la capacidad de su infraestructura de cloud e inteligencia artificial, en un momento de fuerte competencia por desplegar centros de datos capaces de soportar modelos avanzados de IA. Los nuevos campus estarán ubicados en los condados de Armstrong (Panhandle de Texas) y Haskell (oeste de Texas), y generarán miles de empleos locales además de programas de formación técnica, según destacó el CEO Sundar Pichai.

El gobernador Greg Abbott celebró este “tamaño de inversión texano”, subrayando que convierte a Texas en el mayor receptor de inversión de Google dentro del país y que apoyará la eficiencia energética y la capacitación laboral en la región. El movimiento de Google se suma a una ola de gasto masivo en centros de datos de IA por parte de otras tecnológicas: OpenAI, Microsoft, Meta o Amazon también han anunciado miles de millones para expandir infraestructura en EE. UU. De hecho, la Administración Trump viene alentando estas apuestas para mantener el liderazgo estadounidense en la carrera de la IA. No obstante, algunos analistas advierten paralelismos con pasadas burbujas tecnológicas, señalando que las millonarias inversiones superan con creces los retornos inmediatos y podrían ser excesivas si la adopción de la IA no crece tan rápido como se anticipa.

Fuentes:

• Reuters, “Google plans $40 billion Texas data center investment amid AI boom“ (14 nov 2025)

• Gobierno de Texas - Comunicado Oficial “Governor Abbott, Google Announce $40 Billion Investment In Texas“ (14 nov 2025)

• Bloomerg, “Google to Invest $40 Billion in New Data Centers in Texas“ (14 nov 2025)

Este artículo te interesa.
Tras leerlo tendrás un claro modelo de comprensión sobre:

• Qué es la internacionalización

• Qué operaciones se pueden internacionalizar

• Para qué se llevan a cabo operaciones en otros países

• Conclusión: Marco clasificatorio para cualquier operación internacional

Cuando se menciona el término de Internacionalización o Expansión Internacional la mayoría de gente piensa únicamente vender en el extranjero.
Sin embargo, aunque este sea un caso de internacionalización y el que probablemente busquen la mayoría de empresas, la internacionalización no se queda ahí, puede ofrecer muchas más opciones de interés para la empresa.
Empecemos por el principio:

1. ¿Qué es la Internacionalización?

La internacionalización, también conocida como Expansión Internacional se puede definir tal que así:

Es el proceso de expansión de las operaciones o actividades de una compañía más allá de su país de origen para establecerse en mercados internacionales.

¿Y cuáles son esas operaciones o actividades que pasan a desarrollarse en el extrajero?

2. Clasificación de las Operaciones Internacionales

Podemos clasificarlas en función de varios criterios. En este artículo nos centraremos en:

• El Qué se internacionaliza - Función Empresarial o en la Cadena de Valor

• Para qué se internacionaliza - Finalidad Estratégica

2.1 El Qué se internacionaliza - Función Empresarial

También se puede denominar como Función en la Cadena de Valor porque lo que se hace en este criterio es clasificar las operaciones que se internacionalizan según qué función cumplen en la Cadena de Valor.

Las agrupamos en 5 categorías, estando las 3 primeras relacionadas directamente con las funciones operativas de una empresa y las 2 haciéndolas posible:

• Comercialización o Mercado → Se interancionalizan las actividades orientadas a la venta, gestión de canales y comunicación con el cliente.

• Producción u Operación → Se internacionalizan las actividades asociadas a los procesos de transformación y movimiento físico de bienes, materiales y componentes.

• Creación de Valor → Se internacionalizan las actividades orientadas a la generación de conocimiento, innovación, diseño o desarrollo tecnológico o propiedad intelecutual.

• Financiación → Se internacionaliza la función financiera y patrimonial de la empresa, entendida como el conjunto de actividades destinadas a gestionar, movilizar o estructurar el capital.

• Gestión y Coordinación → Se internacionalizan las actividades de planificación, organización, control y dirección.

A continuación se presenta una tabla con algunas de las posibles manifestaciones de internacionalización de las Funciones Empresariales mencionadas.

En resumen: una empresa tiene que idear algo que aporte cierto grado de innovación o valor al mercado (Creación de Valor), tiene que crearlo -llevarlo de la idea a la realidad- (Operación) y tiene que comercializarlo (Comercialización), lograr que el cliente al que va destinado lo adquiera. Y para todo esto necesita capital con el que adquirir maquinaría, pagar trabajadores… (Financiación) y gestionar y coordinar a todo el equipo y actividades (Gestión y Coordinación).

Y cualquiera de estas funciones puede ser llevada a los mercados internacionales.

Pero… ¿Para qué? ¿Qué es lo que se busca con ello?

2.2 Para qué se internacionaliza - Finaldiad Estratégica

Se clasifican las operaciones en según para qué se internacionalizan, es decir cuál es la naturaleza de la motivación que ha llevado a desarrolarlas -o parte de ellas- en el extranjero.

Las agrupamos en 5 categorias:

• Market-seeking:
  Búsqueda de nuevos mercados para incrementar y diversificar las ventas.

• Efficiency-seeking:
  Búsqueda de aumento de la eficiencia mediante la optimización de costes y mejora de la productividad a través de la localización o subcontratación de actividades en distintos países según sus ventajas relativas.

• Resource-seeking:
  Búsqueda de recursos —tanto tangibles como intangibles— que resultan críticos para la producción, la innovación o el crecimiento, y que son escasos, costosos o inaccesibles en el país de origen.

• Strategic Asset-seeking:
  Búsqueda de activos estratégicos intangibles —como tecnología, marca, reputación, capacidades organizativas o redes de conocimiento— cuyo control o integración fortalece y reconfigura la posición competitiva global de la empresa.

• Financial-seeking:
  Búsqueda de la maximización de la rentabilidad, diversificación de riesgos u optmización del capital y propiedad, mediante la movilización, inversión y gestión del capital a nivel transnacional.

En resumen: cuando se decide llevar a cabo una operación en mercados exteriores en lugar de en el propio puede ser porque se busque llegar a más mercado (Market-seeking), acceder a recursos clave que son más caros o inaccesibles en el mercado de origen (Resource-seeking), aumentar la eficiencia (producir más con menos costes) (Efficiency-seeking), acceder a activos estratégicos clave como marca, tecnología o know-how (Strategic Asset-seeking) y acceder a herramientas financieras así como optimizar el movimiento de capitales (Financial-seeking).

3. Conclusión

Ahora con este marco podemos comprender mejor qué es la internacionalización, qué es concretamente lo que se internacionaliza y qué finalidad persigue dicha internacionalización.

Este marco Función-Finalidad o Qué-Para qué, nos permite clasificar prácticmente cualquier operación internacional de una manera sencilla y rápida.

Veamos un par de ejemplos:

• Forma 5 abre un showroom en Dubai (EAU):

  • Función Empresarial (Qué) → Comercialización.

  • Finalidad Estreatégica (Para qué) → Market-seeking.

• Gestamp abre una planta de producción en Puebla (México):

  • Función Empresarial (Qué) → Operación / Producción.

  • Finalidad Estratégica (Para qué) → Efficiency-seeking (reducción de costes productivos y logísticos, aprovechando salarios más bajos y proximidad a OEMs automovilísticos).

• Fagor Automation abre un centro de I+D en Kunshan (China):

  • Función Empresarial (Qué) → Creación de valor (I+D, ingeniería y desarrollo tecnológico).

  • Finalidad Estratégica (Para qué) → Strategic asset-seeking

    (acceso a ecosistemas de innovación, colaboración con universidades tecnológicas chinas, aprendizaje acelerado y desarrollo de nuevas capacidades en control numérico y robótica).

En el próximo habláremos sobre el concepto de internacionalización desde la perspetiva del proceso: las fases por las que pasa una empresa a medida que va destinando recursos y asumiendo riesgos con la internacionalización y las configuraciones organizativas que puede adoptar.

Y responderemos a la pregunta: ¿Cuándo es una empresa internacional?

El recopilatorio de esta semana incluye:

1. China suspende tarifas portuarias a barcos vinculados a EE.UU. durante un año.

2. Caen un 7,5 % las importaciones de contenedores de EE. UU. en octubre en medio de la política comercial.

3. China desplaza a EE. UU. como primer socio comercial de Alemania.

4. Venezuela, en alerta por la llegada al Caribe del mayor portaaviones de EE. UU.

1. China suspende tarifas portuarias a barcos vinculados a EE. UU. durante un año

El gobierno chino anunció que suspenderá durante un año las tarifas portuarias que aplica a barcos vinculados a EE. UU. como parte de un acuerdo recíproco entre ambas potencias.

Esta medida viene tras la pausa de sanciones por parte de EE. UU. al sector naval chino, y señala un intento de reducir tensiones bilaterales en el ámbito marítimo.
Para el comercio internacional, esta decisión puede implicar una reducción de costos en la cadena logística marítima entre EE. UU. y China, un cambio relevante para los exportadores/importadores que operan en ambos países. También refuerza la idea de que la confrontación comercial se está negociando al detalle en sectores específicos (como el naval/portuario) antes que a través de aranceles amplios.

Fuente:

• The Global Trade.

• South China Morning Post.

• SyP Global.

2. Caen un 7,5 % las importaciones de contenedores de EE. UU. en octubre en medio de la política comercial

Las importaciones estadounidenses de contenedores en octubre disminuyeron un 7,5 % interanual.

Desde China, las importaciones cayeron un 16,3 % interanual.
Este dato sugiere un enfriamiento del flujo de bienes hacia EE. UU., lo cual puede deberse tanto a una menor demanda doméstica como a movimientos estratégicos de las empresas (reducción de inventarios, cambio de proveedores). En el contexto de tu análisis económico-sociológico sobre países, es importante considerar cómo este tipo de caída puede revelar vulnerabilidades en cadenas globales de suministro, y oportunidades para territorios alternativos de exportación o producción.

Fuente:

• The Global Trade.

• Reuters.

3. China desplaza a EE. UU. como primer socio comercial de Alemania

Durante los primeros ocho meses de 2025, los intercambios Alemania-China alcanzaron aproximadamente 190.700 millones US$, superando los ~189.000 millones con EE. UU.

Las exportaciones alemanas a EE. UU. cayeron, mientras que las importaciones desde China aumentaron.
Este cambio posiciona a China aún más fuertemente como eje de las relaciones comerciales globales, y revela un desplazamiento estructural en Europa-América hacia Asia. Para tu análisis sobre Omán o relaciones internacionales, este tipo de tendencia sugiere que los países del Golfo podrían reconsiderar sus alianzas comerciales, rutas de exportación e importación de tecnologías o bienes industriales hacia un mundo más “asiático”.

Fuentes:

• Al-Jazeera

4. Venezuela, en alerta por la llegada al Caribe del mayor portaaviones de EE. UU.

El portaaviones USS Gerald R. Ford —el más grande y moderno de EE. UU.— ingresó al área del US Southern Command, que cubre el Caribe y Latinoamérica, lo que provocó que el gobierno de Venezuela declarara elevación de alerta militar.

El régimen chavista reaccionó aprobando una ley para crear “comandos de defensa integral” y movilizando 200.000 militares, en lo que describe como defensa ante “amenazas imperiales”.
Aunque pueda parecer más un asunto militar que puramente económico, la implicación para el comercio internacional y el entorno geopolítico es significativa: la presencia naval estadounidense en el Caribe afecta la estabilidad regional, lo que puede repercutir en rutas marítimas, seguros de carga, confianza de inversionistas extranjeros y políticas de países latinoamericanos. En tu marco de análisis (sectores económicos, infraestructuras, geopolítica), esto es una señal de que la militarización o la respuesta estatal puede incidir en decisiones de inversión extranjera, transporte marítimo y colaboración regional.

Fuente:

• La Vanguardia.

• BBC

• ¿Estás interesado en aprender sobre la situación de inversiones extranjeras en Egipto?

• ¿Buscas expandir tu negocio al país pero no estas seguro de si es una buena opción?

• ¿Quieres aprender genuinamente sobre el país?

En este artículo tratamos estas cuestiones.

Introducción

Egipto es uno de los países más poblados del mundo, con una población en continuo crecimiento y una economía que se está adaptando al nuevo orden económico global a través del desarrollo industrial y el apoyo a sectores estratégicos para la estabilidad social y económica, el marco comercial que nos presenta es realmente interesante. Empezaremos con una contextualización, tras ella, analizaremos la situación económica y comercial del país y finalizaremos con los costes de implantación. En otro artículo hablaremos sobre la operativa de exportación a Egipto.

Contextualización

Siempre me gusta iniciar un artículo de esta naturaleza con una contextualización histórica e idiosincrática, pues es necesaria para entender la situación actual del país. Para ello empezaremos analizando la historia egipcia de los últimos 50 años.

Tenemos que partir de que los acontecimientos políticos que han afectado a Egipto los últimos 50 años han estado marcados por la inestabilidad política cíclica y una profunda dependencia de factores externos que han llevado a la situación actual: el Capitalismo Militarizado. Lo explicamos más adelante.

La Era Sadat (década de 1970)

Tras la muerte de Nasser, el presidente Anwar Sadat inició un giro político y económico radical.

• Giro político: debido al realineamiento de Egipto pasando de la órbita de la Unión Soviética a la de Occidente.

• Giro económico: debido a la adopción de una política aperturista (la Infitah) que supuso la liberalización casi absoluta del comercio, una ola de privatizaciones y fuertes incentivos a la Inversión Extranjera, en detrimento total de la inversión local. Estas políticas liberales causaron severas consecuencias sociales, pues al inicio del manato de Anwar Sadat la pobreza se situaba en un 17% y tras la aplicación de dichas políticas se situó en un 28% causando un gran descontento.

  Así mismo, durante este periodo el ejercito empezó a consolidar su posición como un actor político y económico fundamental, adquiriendo autonomía dentro del aparato estatal.

Régimen de Mubarak y los Hermanos Musulmanes (1981- 2013)

El régimen de Hosni Mubarak, que se extendió por más de dos décadas, se caracterizó por mantener una estabilidad aparente construida sobre la coerción, combinada con una tolerancia selectiva. Durante este tiempo, la liberalización económica se intensificó, especialmente en los años 90.

Los indicadores macroeconómicos de la era Mubarak mostraron un crecimiento robusto en el Índice de Desarrollo Humano y un crecimiento del PIB elevado. No obstante, la distribución de los recursos era extremadamente asimétrica y la tasa de desempleo se mantuvo alta, especialmente entre los jóvenes.

Esta época también fue marcada por una liberalización económica impulsada por los prestamistas internacionales. Liberalización que causo una ineficiencia burocrática creciente y el caos administrativo a la hora de ejercer control económico. De ahí que los beneficios de la liberalización se concentrasen en una élite muy reducida y el nuevo establishment militar.

La conclusión del Régimen de Mubarak es la de una injusticia económica y social fruto del fracaso del Estado en repartir la riqueza a la población.

Esta situación dio pie al derrocamiento del gobierno por parte de los Hermanos Musulmanes en la Revolución de 2011, que permitió la celebración de comicios libres y la llegada al poder del gobierno islamista de Mohamed Morsi.

Al-Sisi (2013–2025)

En 2013 el Mariscal Abdel Fatah al-Sisi se hizo con el poder deponiendo a Mohamed Morsi presentándose, al-Sisi, como el único garante de la estabilidad política y económica.

La estrategia económica de Al-Sisi se ha centrado en megaproyectos de infraestructura y desarrollo como la construcción de la Nueva Capital Administrativa y diversos proyectos de recuperación de tierras para aumentar la superficie agrícola del país.

Sin embargo, el compromiso de llevar a cabo estos proyectos “cueste lo que cueste” ha tenido un coste fiscal masivo. Esta estrategia ha disparado la deuda externa de Egipto a más de $160 mil millones, una cifra cuya sostenibilidad y eventual reembolso son motivo de gran preocupación entre los observadores económicos internacionales.

El Capitalismo Militarizado Contemporáneo de Al-Sisi:

Los informes oficiales del gobierno Egipcio cifran la participación de las Fuerzas Armadas en torno al 2 % del PIB, no obstante, múltiples investigadores y analistas independientes elevan esta estimación a un 35 o un 50% del PIB, dándose así el Capitalismo Militarizado del que hablábamos.

Entendamos el Capitalismo Militarizado como: un modelo de organización económica en el cual el papel del complejo-militar industrial y el de las propias fuerzas armadas es indispensable, controlando de forma omnipresente sectores estratégicos y vitales para la economía y la sociedad del país.

La estructura económica egipcia se caracterizada por su opacidad, ya que la propia Constitución del país protege el secreto del presupuesto estatal del Ejército, incluyendo los beneficios generados por sus numerosas empresas.

Los principales organismos militares que controlan la economía egipcia son:

• La Organización de Proyectos y Servicios Nacionales que manufactura desde agua embotellada hasta cemento y gasolina).

• La Organización Árabe para la Industrialización, dedicada al equipamiento militar, automóviles de lujo y paneles solares entre otros bienes.

• La Organización Nacional de Producción Militar.

• La Autoridad de Ingeniería de las Fuerzas Armadas.

Esta situación económica y política donde la influencia militar es suprema ha hecho que el presidente del país, Al-Sisi, se vea obligado a otorgar ventajas competitivas y a crear legislación beneficiosa para el ejercito y sus empresas (como exenciones de impuestos a decenas de instalaciones militares) debido al gran poder del ejercito en la política egipcia.

Este marco legal tan beneficioso para el ejercito permite, además, la creación de empresas o proyectos con inversores locales o extranjeros por parte de las autoridades militares, siendo a menudo empresas o proyectos de construcción y mantenimiento de las infraestructuras públicas. Claramente puedes vaticinar que estos proyectos no se someten a concurso público.

Esta situación genera una competencia desleal masiva que inhibe el desarrollo de una economía privada sólida. La omnipresencia del ejército en la economía ha provocado una escasez de divisas fuertes en el mercado debido al descontrol existente, lo que, a su vez, causa interrupciones en la producción del sector privado por falta de materiales y la acumulación de mercancías en los puertos, situación derivada de la imposibilidad de pagar en dichas divisas (Euros o dólares). El resultado es una economía en la que el riesgo de default soberano es alto, ubicando a Egipto entre los países con mayor riesgo de suspensión de pagos. Dicho riesgo de default está siempre presente y hace que el país dependa casi totalmente de las inyecciones de capital del Fondo Monetario Internacional y de los países del Golfo que están sometiendo progresivamente económicamente a Egipto.

En conclusión, el Capitalismo Militarizado Egipcio ha creado una situación en la que el riesgo de inversión depende del sector en el que pretendamos invertir, siendo los sectores que se alinean con los intereses del Estado Profundo egipcio los que más oportunidades de inversión ofrecen. Así mismo, trabajar con empresas asociadas o pertenecientes al ejercito permite al inversor extranjero asegurarse de mitigar el riesgo regulatorio y la viabilidad de la misma, aunque claramente se tendrá que aceptar la opacidad inherente de este tipo de organizaciones.

Idiosincrasia

Para entender Egipto tenemos que entender su cultura, una cultura marcada por la autoridad centralizada y la jerarquía, algo que se repite en todas las naciones árabes, aunque Egipto es un país cuyo desarrollo a lo largo del último siglo ha estado bastante influenciado por Europa, creando así una cultura bastante adaptable a la hora de tratar con extranjeros. Así mismo, la gran afluencia de turistas ha lo largo de los últimos años ha hecho que la cultura del país tienda al cosmopolitismo.

Características principales de la cultura de negocios egipcia:

• Importancia de la jerarquía social en la toma de decisiones: esto se da en todos los países árabes, la jerarquía es algo que tenemos que entender y tener en cuenta a la hora de relacionarnos con árabes, pues juega un papel muy importante en dichos países.

  Para entender la importancia de la jerarquía la explicaremos con la teoría del Power Distance o Distancia al Poder de Hofstede, en la que, a resumidas cuentas, se explica que existen dos clases de culturas: las de cercanía al poder (sociedades democráticas y donde prima la autonomía del trabajador) y las de lejanía al poder (sociedades más jerarquizadas, donde el trabajador depende completamente del jefe). Siendo la cultura Egipcia una cultura con “lejanía al poder”.

• Concepto del “Wasta” o influencia: traducido directamente del árabe como “influencia, mediación o conexión”, es un elemento central en la estructura social y política. En el ámbito comercial, la Wasta podría traducirse literalmente a terminología española como “tener mano en tal lugar o en tal empresa”. Es importante tener esto en cuenta porque en mercados con poca sofisticación empresarial, los comerciales (que son los que ejercerán la wasta) son de suma importancia.

• Concepción del tiempo y formas de organización laxas: siempre lo repito cuando escribo sobre los países árabes, la concepción del tiempo que tienen es diferente a la occidental, de ahí que la puntualidad no es un requisito indispensable en esta cultura, ya que su concepción del tiempo es flexible. Así mismo las formas organizativas podrían parecer caóticas para un occidental, téngalo en cuenta.

Impuestos y otros gastos:

Presentamos una lista actualizada en Noviembre de 2025 con todos los impuestos, cotizaciones de la Seguridad Sociales y gastos asociados a la implantación de la empresa en Egipto:

Impuestos:

Empezando por los impuestos, nos encontramos con:

• IVA del 14 %, siendo reducido en algunos casos al 5 % (reducido) o al 0 % (superreducido) y exento.

• Impuesto sobre las personas físicas progresivo desde el 0 - 25 %. Dicha progresión en Libras Egipcias estaría establecida de la siguiente manera:

  • de 0 a 40.000 EGP anuales (736,26 € cambio de 08 de Noviembre de 2025): 0 %

  • de 40.000 a 55.000 EGP anuales (1012 €) EGP: 10 %

  • de 55000 a 70000 EGP anuales (1288 €): 15 %

  • de 70000 a 200.000 EGP anuales (3681 €): 20 %

  • de 200.000 a 400.000 EGP anuales (7362 €): 22,5 %

  • de 400.000 a a 1.200.000 EGP anuales ( 22.087€): 25 %

  • Más de 1.200.000 EGP anuales : 27,5 %

  El IRPF se aplica también a las personas no residentes que han percibido cualquier tipo de ganancia en el país.

• Impuesto de sociedades: 22,5 %

• Withholding tax:

  • Para dividendos: 10 % para dividendos percibidos de empresas egipcias a socios no residentes en el país.

  • Para intereses: para prestamos de una duración de menos de 3 años, cuentan con un withholding tax del 20 %. Esto se debe a la falta de liquidez de los bancos egipcios.

  • Royalties: todo royalty percibido está sujeto a un 20% de withholding tax.

  • Pagos por servicios: 20 %

• Impuesto de Bienes Inmuebles: 10 % según el valor catastral de nuestra propiedad, siendo calculado de forma diferente en las zonas industriales y las zonas residenciales.

Gastos de Seguridad Social:

• Por parte de la empresa.

  • Contribución del 18,75 % del total salario.

  • Los directores y ejecutivos de la empresa incluidos en el registro comercial de la compañía tendrán que ser asegurados como empleados, teniendo que pagar la empresa una contribución del 21%.

  • Aportación al seguro de salud con un 3,25 %.

• Por parte del empleado

  • Contribución del 11 % del total del salario.

  • Aportación al seguro de salud con un 1 % por cada dependiente.

  En el caso de España, los empleados españoles tendrán que pagar estas percepciones de la Seguridad Social al no existir un convenio de totalización entre Madrid y Cairo.

Otros costes relacionados:

• El asesoramiento jurídico en el país suele variar entre 500 - 3000 € dependiendo de la asesoría que consultemos.

• Compra de suelo: dependiendo de la clase de suelo (industrial o no industrial) y de la zona en la que estemos comprando podremos encontrarnos con precios de entre 105/ € m2 a 2000 €/ m2.

• Alquiler de suelo: dependiendo de la clase de suelo (industrial o no industrial) y de la zona en la que estemos buscando alquiler podremos encontrarnos con precios de entre 1/ € m2 a 40€/ m2.

El Mercado Egipcio

El crecimiento económico de Egipto a pesar de todas las condiciones adversas antes nombradas ha sido bastante elevado, de un 4,5 % en este año, por lo que podemos ver que es una economía que se mantiene en crecimiento que necesita ser abastecida desde el exterior. Responderemos a las siguientes preguntas ¿Qué necesita principalmente el país? ¿Qué piensan los consumidores egipcios de la Marca España? ¿Qué barreras a la implantación existen?¿Que incentivos a la inversión existen?¿Qué regímenes de inversión existen?¿Qué regímenes de incentivos a la inversión existen?

¿Qué necesita Egipto?

• Alimentos: con una población de 116 millones de habitantes en continuo crecimiento, el país está sometido a una presión agroalimentaria brutal, teniendo que importar una gran cantidad de alimentos. Así mismo, el sector agroalimentario está muy poco desarrollado, teniendo una productividad bastante baja.

• Agua: el problema de la población también afecta al suministro de agua, siendo Egipto un país que depende casi exclusivamente de una fuente de agua, el rio Nilo, cuyo caudal está amenazado por la mega-presa etíope GERD. Es por ello que el gobierno egipcio está buscando alternativas de suministro de agua en el tratamiento de aguas, la construcción de plantas desalinizadoras y la tecnología de tratamiento de aguas.

• Alternativas turísticas: Egipto es un país totalmente dependiente del turismo, un sector mimado y protegido en todos los sentidos, no obstante, se está empezando a fomentar la construcción de zonas turísticas y complejos hoteleros en las costas del mar mediterráneo y el mar rojo con el objetivo de “meter cabeza” en el sector de sol y playa, sector en el que los españoles somos los referentes por excelencia.

  Desde un restaurante hasta un pequeño hotel, la playa egipcia ofrece grandes oportunidades de inversión y más aún con el abaratamiento de los costes de los vuelos Europa - Egipto.

• Materiales de construcción e industriales: Egipto es un gran demandante de cemento (toda clase de cemento) debido a los “faraónicos” proyectos de Al-Sisi, en los cuales se incluyen la construcción de una nueva capital administrativa desde cero. El sector de la construcción egipcio necesita proveedores extranjeros para mantener el ritmo de edificación del país.

  Por otra parte, el creciente sector industrial egipcio también tiene la necesidad de suplirse de materiales extranjeros para construir y mantener las nuevas plantas industriales, de ahí que esto sea una gran oportunidad.

¿Qué piensan los consumidores egipcios de la Marca España?

España es percibida por los egipcios como un país reputado y serio comercialmente cuyos productos presentan altos estándares de calidad, así mismo, he podido comprobar que existen muchas similitudes culturales a la hora de hacer negocios y relacionarse con las personas de Egipto y España, lo que facilita mucho el comercio.

¿Qué barreras a la implantación existen?

Destacamos 3:

1. Falta de seguridad jurídica: principal barrera que he considerado a la hora de analizar el país, teniendo algunas leyes carácter retroactivo, es decir, una norma que no regulaba un hecho anterior a su aprobación podrá sancionar ese hecho aún haya ocurrido antes de su aprobación (si no está familiarizado con el mundo del derecho, en España y en todos los países con ordenamientos jurídicos desarrollados, existe el principio fundamental de irretroactividad de las normas, es decir, lo contrario a lo antes explicado). Expliquémoslo con un ejemplo: si tengo una empresa que produce 100 unidades de pan y el gobierno crea una ley/norma que limita la producción a 80 unidades de pan, aún ajustando la producción para cumplir la cuota, el gobierno podrá sancionarme por no haberla cumplido antes de su propia existencia.

   Claramente esto es un aspecto que ha de tener en cuenta a la hora de hacer negocios en Egipcio, pero, además, existe un factor que hasta hace unos años era un problema grave, y es el menosprecio por parte de la justicia a las empresas/inversores extranjeros a la hora de entrar en un pleito en contra de un ciudadano egipcio. Actualmente la situación ha mejorado gracias a la nueva ley de inversiones, pero es algo que ha de considerar pues el nepotismo y la corrupción del sistema judicial son extremos.

   Por otra parte, se han dado casos en los que las administraciones públicas han incumplido contratos internacionales.

2. Burocracia omnipresente y lenta: el sistema burocrático egipcio es conocido por su deficiencia, una lentitud desesperante y una complejidad que agrava aún más la situación si cabe.

3. Ubicaciones limitadas para la compra de terrenos: el ejército y grandes grupos empresariales asociados a este controlan grandes extensiones del territorio habilitado para la construcción.

¿Qué incentivos a la implantación existen?

En 2017 se aprobó la nueva Ley de Inversiones número 72, la cual establece un marco legal suficiente para la protección de las inversiones extranjeras, así mismo, esta ley promueve la creación de incentivos de toda clase para las empresas extranjeras que busquen establecerse en el país y en las Zonas Económicas Especiales/ Zonas Francas adheridas a los principales puertos.

En su artículo 4 se establece un régimen de expropiaciones similar al de los países europeos, teniendo el Estado la obligación de reintegrar al dueño del bien expropiado el importe igual a su valor.

La Autoridad General de Inversiones (GAFI por sus siglas en inglés) tiene es su web actualizaciones de los incentivos a la inversión que se ofrecen a las empresas interesadas:

• Incentivos generales ( Fiscales y Aduaneros): que engloban exenciones del pago de derecho de aduanas, exención y reducción de pago de tasas e impuestos.

• Incentivos ITA: La ITA o Investment Tax Allowance son una serie de incentivos especiales que afectan a las ganancias imponibles del proyecto de inversión, es decir, afecta directamente al impuesto de sociedades que es de un 22,5 % y a los costes directos de inversión. Esta herramienta ha sido creada con el objetivo de fomentar la inversión en áreas geográficas y sectoriales prioritarias. Los incentivos ITA están divididos en 2 categorías:

  • Categoría A: supone una reducción del 50 % de los costes de inversión iniciales así como reducir bastante el impuesto de sociedades. La categoría A se aplica en áreas con una necesidad urgente de desarrollo.

  • Categoría B: esta categoría supone una tasa menor o diferenciada del Impuesto de Sociedades para proyectos que califiquen pero que se ejecuten en áreas con menor necesidad.

• Incentivos sectoriales y de modernización: son incentivos enfocados al desarrollo de diversos sectores, siendo la mayoría de ellos enfocados en: Infraestructuras de transporte, el sector del agua, energías renovables y la investigación y desarrollo en general según lo establece la ley 72 de inversiones.

¿Qué regímenes de inversión hay?

Basándonos en la Ley 72/2017 de inversión, existen 4 regímenes principales:

Inversión Interior:

Régimen general, aplicable a proyectos en áreas que no están cubiertas por regímenes especiales.

Zonas de promoción a la inversión:

Zonas dirigidas, libres de ciertas restricciones burocráticas aplicables a las partes del país. Situadas en las regiones de la región norte del país.

Para traer proyectos de gran envergadura y enfocados a la exportación, Egipto ofrece dos mecanismo de alta rentabilidad: el redimen de Zonas Francas y la Licencia Dorada.

El régimen de Zonas Francas:

Las ZF pueden ser públicas o privadas y ofrecen una exención total del impuesto de sociedades, exención que puede extenderse hasta 20 años. Así mismo otorgan exenciones aduaneras, de IVA y otros tributos.

La Licencia Dorada:

Se establece como el instrumento mas potente para la facilitación administrativa de proyectos de inversión estratégica. Las facilidades que ofrece la Licencia Dorada son más procesales que fiscales. Otorgando una simplificación masiva del proceso de implantación.

Para acabar con esta sección, me gustaría añadir que los extranjeros pueden poseer el 100 % del capital de las empresas egipcias.

Conclusión

Egipto presenta grandes oportunidades pues es un mercado de enormes dimensiones que además cuenta con iniciativas, regímenes de inversión y leyes bastante interesantes para la atracción de inversión extranjera y la protección de la misma, no obstante, hay que analizar de forma realista cómo son concedidos esos incentivos realmente ¿La ley es solo un “deber ser” o realmente es un “ser” en este aspecto? Es decir, ¿se aplica la ley o se conceden de forma arbitraria, lenta o incompleta? ¿En caso de entrar en conflicto con el ejército quién prevalecería realmente en un juicio?. Esto son preguntas que tenemos que hacernos antes de adentrarnos en el mercado egipcio pues, como he dicho, la falta de seguridad jurídica, entre otros, es el problema más grave para el inversor extranjero en este país.

Tenemos que tener en cuenta la importante corrupción que sufre la administración egipcia, así como el caos administrativo que ha causado un bloqueo administrativo práctico en el país. La influencia del ejército y la administración militar en la economía ha hecho de esta entrar en una espiral de ineficiencia que se está tratando de solventar con la construcción de macroproyectos como el de la Nueva Capital Administrativa, estando aún por ver si esto será suficiente para la supervivencia económica.

Este es el marco de inversión que nos presenta Egipto, en otros artículos hablaremos sobre la exportación y los macroproyectos que tiene planeado Al-Sisi, así que no te olvides de suscribirte a Geonegocio para no perdértelos.

El Recopilatorio de esta semana incluye:

1. Navantia - Indra: el ejecutivo planea crear una macro empresa de defensa a través de Indra.

2. Enfriamiento de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

3. Crecimiento exportador Tailandés ¿Una oportunidad para España?

4. El primer ministro chino Li promete hacer el comercio global “más justo y transparente”; anticipa economía > $23.8 billones en 2030

5. Escasez de chips: la cadena de suministro automotriz alemana en jaque.

1) El Gobierno español se plantea trocear Navantia y traspasar activos a la “nueva” Indra

Resumen

El Gobierno español está evaluando una reestructuración profunda del grupo público Navantia —propiedad del Estado a través de la SEPI— con la intención de segregar al menos dos grandes divisiones: una centrada en la construcción naval (astilleros y proyectos de buques) y otra especializada en tecnología de defensa (sistemas, IA naval, electrónica, sistemas de combate). El objetivo declarado sería transferir activos tecnológicos estratégicos a una “nueva” Indra o integrarlos en un ecosistema liderado por Indra para crear un “campeón nacional” en tecnología de defensa y elevar la autonomía estratégica de España y su capacidad exportadora. El proceso se evalúa internamente y, por ahora, no hay confirmación oficial por parte de Navantia.

Contexto / antecedentes

La idea no es completamente nueva: ya se valoró en gobiernos anteriores como forma de concentrar capacidades tecnológicas. El impulso actual viene acompañado por la presión a aumentar gasto en defensa y por la estrategia europea de autonomía estratégica, que prioriza la consolidación de cadenas industriales de defensa en el continente. Navantia combina actividad militar y civil (incluido eólico marino) y mantiene alianzas internacionales (Lockheed, Thales, MTU).

Consecuencias para el comercio (foco solicitado)

• Cadenas de suministro y proveedores locales: La segregación puede modular los contratos y las compras: la rama de construcción naval pública seguiría gestionando pedidos tradicionales (fragatas, submarinos), pero la rama tecnológica, al abrirse a socios privados, podría externalizar componentes y software a proveedores especializados —lo que abre oportunidades (y competencia) para pymes tecnológicas españolas y europeas.

• Impacto en exportaciones: Concentrar capacidad tecnológica bajo Indra incrementa la proyección internacional de sistemas españoles, facilitando ventas de sistemas integrados (buque + sensores + software). Eso puede ayudar a ganar contratos en mercados donde la certificación y la interoperabilidad (con socios OTAN y terceros) son clave.

• Aduanas y control de exportaciones: Los activos tecnológicos de defensa están sujetos a controles de exportación estrictos (ITAR-like, lists de control). Una reconfiguración exige actualizar procedimientos de compliance y licencias, lo que puede ralentizar temporalmente contratos internacionales y aumentar costes administrativos para subcontratistas.

• Logística y localización de producción: Mantener astilleros públicos supone continuidad logística local (Ferrol, Cartagena, Cádiz). Sin embargo, si tecnologías se concentran fuera de los astilleros, habrá necesidad de flujos logísticos intranacionales (transporte de módulos, centros de I+D), con posibles picos de demanda en transporte por carretera y puertos.

• Riesgos para pymes y empleo local: Mientras la rama tecnológica atraiga inversión privada, algunos subsectores de fabricación en astilleros podrían ver reestructuraciones; conviene vigilar cláusulas de conservación industrial en contratos de defensa para proteger empleo y proveedores regionales.

Fuentes:

• Vozpópuli (03/11/2025). Vozpópuli

2) China confirma la suspensión del arancel adicional del 24% sobre ciertos bienes estadounidenses, pero mantiene un gravamen del 10%

Resumen

El gobierno chino anunció que suspende por un año el arancel adicional del 24% que había impuesto sobre ciertas partidas de importaciones estadounidenses (incluyendo varios productos agrícolas y otros bienes), manteniendo una tasa del 10% en la práctica como gravamen residual. La suspensión forma parte de señales de distensión comercial con Estados Unidos: reduce la sobrecarga arancelaria para algunos bienes, aunque productos clave como la soja siguen sujetos a condiciones de mercado que mantienen precios elevados. El anuncio se publicó el 5 de noviembre de 2025.

Contexto / antecedentes

Desde 2024–2025 se han sucedido medidas recíprocas en la relación comercial China-EEUU: aranceles adicionales por motivos industriales y por preocupaciones sobre flujos de precursores químicos, y sucesivos gestos de rebaja para evitar una escalada. La decisión se lee en clave de estabilizar cadenas de suministro globales y de respuesta a negociaciones diplomáticas recientes.

Consecuencias para el comercio

• Reducción de costes para importadores: Empresas y distribuidores que compran ciertos productos estadounidenses a China podrán beneficiarse de menores barreras arancelarias durante el periodo de suspensión, lo que reduce costes unitarios y puede traducirse en mejor margen o precios más competitivos en el mercado chino.

• Efecto en cadenas globales de valor: La medida reduce la presión de re-orientación rápida de abastecimientos por parte de empresas que habían empezado a buscar orígenes alternativos; las decisiones de nearshoring o relocalización pueden frenarse temporalmente.

• Productos agrícolas y commodities: Aunque parte del arancel extra se suspende, la soja y otros commodities siguen sujetos a condiciones de oferta/demanda que mantienen precios; por tanto, importadores de materias primas deben seguir gestionando inventarios y cobertura de precios.

• Aduanas y documentación: Las importaciones continuarán requiriendo control aduanero y, en algunos bienes, medidas no arancelarias (sanitarias, fitosanitarias); la suspensión no elimina la necesidad de cumplimiento regulatorio.

• Riesgos de reversión: La medida es temporal (1 año). Importadores y fabricantes deben planear contingencias si la política se revierte o se modifica antes de su término.

Fuentes

• Reuters, 5 nov 2025. Reuters

• Market Screener

3) El sector empresarial tailandés ve un crecimiento de exportaciones de hasta 10,5% en 2025

Resumen

Una importante asociación empresarial tailandesa proyectó que las exportaciones del país crecerán hasta un 10,5% en 2025 gracias a la mejora de la demanda regional, estabilización de precios de semiconductores y recuperación de ciertos sectores (automoción y agroalimentos). Las estimaciones se publicaron con datos y comentarios de cámaras/agrupaciones empresariales y funcionan como termómetro para el sudeste asiático en el contexto de una recuperación moderada del comercio mundial.

Contexto / antecedentes

Tailandia es exportador neto en sectores clave: componentes electrónicos, automoción (piezas y vehículos), agroindustria y productos industriales ligeros. El dinamismo de la región ASEAN, junto con recuperación en demanda desde EE. UU. y Europa y la demanda intrarregional, impulsan cifras favorables. También se percibe efecto positivo de acuerdos comerciales regionales y ajustes en cadenas de suministro.

Consecuencias para el comercio (foco)

• Oportunidades para importadores/exportadores europeos y españoles: Un Tailandia exportador y con crecimiento sostenido puede ofrecer más suministros competitivos en componentes y alimentos. Empresas españolas que compran componentes o alimentos pueden negociar mejores contratos o diversificar proveedores desde Tailandia.

• Competencia en mercados terceros: Las empresas europeas que exportan a mercados donde compite la oferta tailandesa (p. ej. alimentos procesados, piezas automotrices para fabricantes en ASEAN) deben vigilar precios y plazos de entrega.

• Logística portuaria en SE Asia: Mayor exportación implica presión en puertos como Laem Chabang; empresas de transporte y transitarios deben planificar capacidad adicional y opciones multimodales.

• Aduanas y certificaciones: Para productos agroalimentarios, compradores europeos deberán comprobar certificaciones fitosanitarias y trazabilidad; las pymes españolas deben adaptar requisitos de packaging y etiquetado si piensan importar desde Tailandia.

Fuente

• Reuters, 5 nov 2025. Reuters

• Trading Economics

4) El primer ministro chino Li promete hacer el comercio global “más justo y transparente”; anticipa economía > $23.8 billones en 2030

Resumen

En foros y declaraciones públicas, el primer ministro chino enfatizó que China promoverá un sistema de comercio global más “justo y transparente” y anticipó que la economía china podría superar los 23.8 billones de dólares hacia 2030. Los comentarios buscan proyectar confianza y atraer inversiones extranjeras, mientras Pekín continúa defendiendo su papel central en las cadenas globales.

Contexto

La retórica se produce en un momento de tensiones comerciales con EE. UU. y de reconfiguración de cadenas globales. China combina mensajes de apertura con políticas de control en sectores estratégicos; las declaraciones buscan mitigar percepciones de riesgo para inversores extranjeros y socios comerciales.

Consecuencias para el comercio

• Señal positiva para comercio e inversión: Mensajes de transparencia pueden reducir el coste de prima por riesgo para operaciones internacionales en China, facilitando contratos y alianzas tecnológicas.

• Competencia de mercado: El crecimiento anticipado de la economía china seguirá elevando su papel como origen de oferta en manufacturas y servicios, presionando márgenes de competidores en Europa.

• Acceso y regulación: “Más transparencia” es político; la práctica requiere cambios regulatorios concretos (acceso a datos, reglas de competencia). Empresas que operan en China deberían seguir evaluando regulaciones sectoriales específicas (semiconductores, defensa, IA).

Fuente

• Reuters, 5 nov 2025. Reuters

5) ZF (Alemania) planea suspender personal por escasez de chips; presión sobre la cadena de suministro automotriz.

Resumen

El fabricante alemán de componentes ZF ha informado que prevé recurrir a suspensiones temporales de plantilla (furloughs) en algunas plantas por una nueva escasez de semiconductores y problemas en el suministro de chips —a raíz de restricciones y cuellos de botella en exportaciones tecnológicas y capacidad fabril de terceros. La medida afecta la producción de componentes para la industria del automóvil y subraya la fragilidad actual de las cadenas de suministro de la automoción.

Contexto

Tras años de presión por la falta de semiconductores (picos en 2020–2022 y tensiones regulatorias recientes sobre exportaciones de chips a China), la industria automotriz vuelve a enfrentar episodios de ajuste de producción cuando fabricantes de chips priorizan pedidos estratégicos o hay restricciones a exportaciones desde ciertos proveedores.

Consecuencias para el comercio (foco)

• Retrasos en la entrega y aumento de lead times: Fabricantes de vehículos y Tier-1/Tier-2 verán plazos alargados; importadores y distribuidores deben prever stocks de seguridad o renegociar SLAs.

• Impacto en exportaciones de componentes europeos: Reducción temporal de producción puede disminuir volúmenes exportados a ensambladores en EEUU, China y otros, con impacto en facturación y en la logística outbound (menor carga en cabotaje y contenedores).

• Oportunidad para diversificación de proveedores: Compradores pueden buscar fuentes alternativas de chips, incluidos proveedores de segundo nivel o soluciones de rediseño de productos para usar semiconductores más disponibles.

• Costes y precios: Incremento del coste unitario de componentes y, a medio plazo, posible traslación al precio final del vehículo.

Fuentes:

• Reuters, 3 nov 2025. Reuters

• Press Digital

• ¿Buscas exportar o implantarte en Arabia Saudí?

• ¿Quieres conocer los usos y la etiqueta de un país extranjero con un gran potencial comercial?

• ¿Quieres conocer el proceso negociador usual en Arabia Saudí?

• ¿Quieres saber la percepción de los saudíes de los españoles/occidentales y sus productos?

En este artículo exploramos estas cuestiones. Y cuando lo leas tendrás conocimientos sobre:

• Cómo actuar en las diversas situaciones en el proceso negociador.

• Cómo organizar tus encuentros con importadores o socios saudíes.

• Información general sobre otra cultura.

• La percepción de los saudíes sobre España y los extranjeros.

Lo que usted aprenderá en este artículo es extrapolable a otros países del Golfo debido a las semejanzas culturales. Así mismo, ha de saber que este artículo es resultado de mi experiencia personal al tratar con saudíes.

Recomiendo al exportador seguir esta máxima: “Si fueris Romae, Romano vivito more”, en Roma haz como los romanos.

La cultura saudí: Aspectos generales

La norma por excelencia es la del ofrecimiento de la máxima hospitalidad, cosa que el Occidental que viaje al país experimentará con total seguridad. Según las reglas de etiqueta saudí, a los invitados se les ofrecerá algún aperitivo o té/café. Puedo decir con experiencia propia que no rechacen lo ofrecido pues, aunque no será tomado como un insulto, no es decoroso. Lo mismo pasa con la comida, si usted como invitado come poco o no come todo el plato pueden considerar que no está cómodo con la hospitalidad que le ofrecen.

Saludos:

A la hora de saludar tengan en cuenta que el apretón de manos entre hombres es lo más común, suele ser un apretón de manos muy relajado y largo, recomiendo no apretar demasiado la mano a no ser que su contraparte lo haga, use siempre la mano derecha. También se dan dos “besos “entre hombres como en España, pero eso depende de la persona, deje que ellos tomen la iniciativa para saber qué saludo ofrecer.

Para saludar a las mujeres no es apropiado tocarlas físicamente ni dar la mano, salude salvando distancia y no pretenda dar dos besos como hacemos en España.

Importancia de la jerarquía:

La jerarquía juega un papel muy importante en todas las culturas árabes y Arabia Saudita no es una excepción, a diferencia de la cultura española, que podríamos decir que es más “democrática” por lo que los subordinados tienen mucha autonomía y pueden cuestionar y aportar a las situaciones propuestas del líder, la cultura de jerarquía y respeto al superior (tanto en la vida personal como profesional) en Arabia es algo relacionado íntegramente con el honor personal, es por ello que si a usted le perciben con un cargo inferior o demasiado joven posiblemente le traten a la hora de negociar de manera diferente a como lo harían con una persona con más edad o con un cargo mayor. Tenga en cuenta el estatus de las personas con las que negocia y ceda la palabra si se perciben como personas de mayor rango.

Trato personal:

Al igual que otras culturas donde prima el trato personal como la mexicana o sudamericana en general, la cultura saudí muchas veces hace de las negociaciones algo más personal, así que esté preparado para responder preguntas generales sobre la familia, su bienestar personal u otros aspectos personales.

Reuniones informales:

Si es una reunión más informal y le han invitado a la comida, es decir, ellos se ofrecen a pagar la comida, no intente rechazar la invitación, aunque parezca algo cómico, no conseguirá pagar su parte o la de sus anfitriones, así que para ahorrar dolores de cabeza mejor que no intente nada. Aunque siempre deberíamos estar dispuestos a pagar, pues aprecian mucho la generosidad. Esto se debe a las muy arraigadas normas de hospitalidad que tienen, pues es una deshonra para el saudí el permitir que un invitado, y más aún extranjero, pague su comida. Esta es la norma general, claramente habrá excepciones pero no es lo común.

Percepción del tiempo:

Entienda que la percepción del tiempo que tenemos en Occidente no es igual a la de otras culturas como la árabe o la china (por poner dos ejemplos), es por ello que las reuniones pueden empezar tarde (que posiblemente le va a ocurrir) o pueden ser aplazadas sin previo aviso, ya que la agenda de los saudíes suelen ser mucho más flexible que las agendas occidentales. Esto es algo que repito sin parar y hago mucho énfasis cuando me preguntan, así que téngalo en cuenta.

Por último, tenga en cuenta que la semana acaba el jueves y empieza el domingo.

Negociación con los saudíes: Primer contacto

Una vez sabemos los aspectos generales pasamos a la primera fase de la negociación, el primer encuentro.

El primer encuentro con la parte saudí suele ser una sesión dedicada al “conocimiento mutuo de los interlocutores”, donde no se va a discutir de negocios inmediatamente, pues el objetivo de esa sesión es la de crear lazos de confianza. Evite hablar sobre temas tabú como la guerra de Israel o las implicación del ejercito saudí en Yemen. Los hombres deben vestir de forma formal (es sumamente importante mostrar presencia) y las mujeres extranjeras, aunque no tengan que llevar velo, recomiendo encarecidamente que vayan con ropa que cubra su cuerpo completamente.

También es bueno romper el hielo hablando un poco en árabe, es por ello que pueden aprender palabras básicas de saludo como: As-saalam alaykum (saludo inicial) con respuesta wa alaykum as-salaam. O gracias: Shukran.

Paciencia:

Las negociaciones con saudíes suelen depender de la jerarquía, como he dicho antes, así que sea paciente porque seguramente la persona encargada de la negociación tendrá que confirmar muchas cuestiones con sus superiores así como tener la aprobación de estos en muchos detalles que en un entorno Occidental sería considerado como contraproducente.

Como ya he indicado, pero es necesario que no lo olviden, seguramente las negociaciones se centren en el líder de departamento o de la persona que está subordinada a este. Si es posible, asistan a las reuniones con la persona con mayor autoridad de la empresa.

Durante la negociación, no se tome a mal la interrupción de la negociación por la otra parte, pues es algo sumamente normal que contesten llamadas de teléfono o se ausenten por otras cuestiones.

Para acabar con esta parte, si se busca traer un regalo puedo decir que es muy buena idea, aunque debe asegurarse de que es un regalo apropiado, ni excesivamente caro ni barato.

Negociación con los saudíes: cultura contractual

Aunque para nosotros el contrato sea algo extremadamente importante y que claramente tiene un carácter vinculante, para los saudíes se podría decir que el contrato es un mero trámite pues prefieren acuerdos basados en la confianza mutua, por lo que los contratos suelen ser percibidos como “flexibles” (téngalo en cuenta). Esto es algo que está arraigado en la cultura legal de Arabia Saudí.

Se puede decir que el precio es la cuestión más importante dentro de una negociación con ellos y tengan en cuenta que, el saudí es un experto en la negociación de precios (lo que conocemos como regateo). Tenga en consideración que en el mercado saudí prima las estrategias Win-Win.

Para resumir, las negociaciones con saudíes tienen que ser relajadas y siempre mantener un tono diplomático y formal aunque la situación tienda a un tono más personal. Si un saudí expresa objeciones durante una negociación, no debe ser tomada como una señal de rechazo definitivo pues, es muy probable que estén jugando un papel dentro de su cultura de negociación.

La percepción de los saudíes para con los españoles y la introducción de empresas extranjeras.

Tras haber contactado y entrevistado múltiples nacionales del país, puedo decir que tienen una percepción bastante positiva para con los españoles y sus productos. Pues consideran a los españoles como mano de obra de excelente calidad e inversores fiables y serios. Su hospitalidad y el trato para con nosotros suele ser muy amistoso y cercano.

La Marca España es considerada como atractiva y cuyos productos son de una muy alta calidad/lujosos. Esto lo podemos ver con dos ejemplos de exportaciones españolas al país:

• Cerámica: la cerámica española (junto a la italiana) es una de las mejores en términos de calidad en el mundo. Contando con gigantes industriales como Grupo Pamesa o Porcelanosa.

• Alimentos: los alimentos españoles son exportados a todo el mundo y suelen contar con una reputación excelente en todos los mercados a los que exportamos.

Así mismo, esta percepción de calidad y buena reputación viene dada por los estereotipos y percepciones de los saudíes sobre el país y la forma de vida española. Pues los españoles tenemos una reputación de personas agradables y con una fuerte cultura (algo que estiman bastante).

¿Boicots?

Hacemos referencia a los boicots debido a la existencia de múltiples boicots en contra de productos o países occidentales. Como ocurre con Francia, EEUU y otros países europeos.

Los saudíes no tienen ningún boicot activo en contra de empresas españolas, siendo las boicoteadas exclusivamente aquellas que se supone que apoyan al gobierno de Israel o estén relacionadas con EEUU o la percepción árabe de Occidente.

El país depende totalmente de las importaciones de bienes de consumo y, en general, de toda clase de bienes debido al poco desarrollo industrial del mismo. De ahí que la población sea totalmente abierta, por el momento, a los productos extranjeros.

El Recopilatorio de esta semana incluye:

1. La IA dispara la demanda eléctrica: OpenAI pide más energía en EE.UU. para no perder la carrera contra China

2. Wolkswagen afronta una brecha financera de 11.000 M€ para 2026

3. India inicia verificación masiva del censo electoral que afectará a 500M de habitantes

4. Reino Unido propone una alianza del acero con EE.UU. y la UE frente a China

5. El hombre más rico del mundo planea convertir su refinería en la mayor del mundo

1. La IA dispara la demanda eléctrica: OpenAI pide más energía en EE.UU. para no perder la carrera contra China

El auge de la IA está elevando la demanda de electricidad a niveles sin precedentes. OpenAI, creadora de ChatGPT, ha advertido a la Casa Blanca que si EE. UU. no expande rápidamente su capacidad energética, podría perder terreno frente a China. Según la compañía, la electricidad se ha convertido en un recurso estratégico al nivel del petróleo, esencial para sostener centros de datos y supercomputadoras. El gobierno ha respondido con un ambicioso plan: invertir 80.000 millones de dólares en nuevos reactores nucleares, apostando por una fuente no intermitente y libre de carbono para alimentar el crecimiento de los llamados “hiperescaladores” como OpenAI, Google o Microsoft. En paralelo, empresas como Google han empezado a reactivar plantas nucleares para destinar su producción exclusivamente a la nube de IA.

A su vez, OpenAI anunció una alianza con AMD para asegurarse acceso prioritario a 6 gigavatios de chips avanzados, que comenzarán a desplegarse en 2026. El acuerdo incluye una participación accionarial cruzada y una colaboración estrecha en ingeniería, con la que AMD prevé ingresar “decenas de miles de millones” de dólares. Esta carrera por garantizar músculo computacional y energía suficiente no solo reconfigura la infraestructura digital global, sino que también abre oportunidades para empresas de ingeniería, energía y refrigeración de centros de datos. Para compañías españolas internacionalizadas en estos sectores, el auge de la IA puede traducirse en nuevos contratos y mercados si logran posicionarse a tiempo en esta transformación.

Fuentes:

• Cryptopolitan, “OpenAI tells U.S. energy is the new oil in the AI race” (27 oct 2025)

• Reuters, “US strikes $80 billion deal for new nuclear power plants” (29 oct 2025)

• AMD Press Release, “AMD and OpenAI Announce Strategic Partnership to Deploy 6 Gigawatts of AMD GPUs” (6 oct 2025)

2. Wolkswagen afronta una brecha financera de 11.000 M€ para 2026

Volkswagen se ha visto sacudida por informes que apuntan a una brecha de 11.000 millones de euros en su flujo de caja para 2026. Según filtraciones de la prensa alemana, el gigante automovilístico necesitaría esa cantidad adicional para financiar sus operaciones en 2026, debido a la desaceleración económica, la caída de la demanda (especialmente en China) y los elevados costes de la transición al vehículo eléctrico. Los reportes sugieren que sin ese dinero, Volkswagen debería recortar inversiones, vender activos (incluso algunas marcas) y paralizar proyectos para cuadrar cuentas.

La compañía ha negado rotundamente estar al borde de una crisis. En un comunicado, Volkswagen calificó las noticias de “especulaciones sin fundamento” y aseguró que su situación financiera es estable. No obstante, la firma reconoce presiones de liquidez y ha emprendido medidas de ahorro: reducción de gastos en marketing, congelación de contrataciones y posibles ventas de filiales no estratégicas. Analistas señalan que este episodio refleja los desafíos estructurales de los fabricantes europeos para financiar la electrificación y competir con rivales ágiles, especialmente chinos. Para España, donde Volkswagen posee la marca SEAT/Cupra y fábricas importantes, estos ajustes podrían traducirse en menor inversión local o cambios en la cadena de suministro. Con todo, la empresa insiste en que mantendrá sus compromisos y que su futuro pasa por simplificar operaciones y mejorar la rentabilidad para evitar un endeudamiento excesivo.

Leer más:

• Motorpasión, “Volkswagen se está quedando sin dinero: le faltan 11.000 millones de euros para poder funcionar en 2026. Si no los consigue tendrá vender que algunas de sus marcas” (22 oct 2025)

• Autonoción, “Volkswagen niega los rumores de un agujero de 11.000 millones de euros en las cuentas de 2026, esta es la realidad” (23 oct 2025)

3. India inicia verificación masiva del censo electoral que afectará a 500M de habitantes

India ha lanzado la segunda fase de una revisión intensiva del censo electoral, un operativo de enorme alcance que abarcará a más de 500 millones de ciudadanos. La Comisión Electoral india anunció que, tras un proyecto piloto en el estado de Bihar, extenderá este ejercicio especial (denominado Special Intensive Revision, SIR) a 12 estados y territorios clave, incluidos Uttar Pradesh, Bengala Occidental, Tamil Nadu y otros con elecciones regionales previstas en 2026. Durante los próximos tres meses, funcionarios puerta a puerta comprobarán las listas de votantes: eliminarán duplicados, fallecidos o no elegibles, y registrarán a cualquier elector válido que falte. Es la primera revisión nacional de este tipo en más de 20 años, dado que el último proceso similar fue en 2002-2004.

El objetivo declarado es garantizar un padrón depurado y confiable de cara a las elecciones generales de 2026. No obstante, la escala del operativo –que cubre la mitad del electorado indio– ha generado suspicacias en la oposición, que teme que se use para manipular el censo en regiones políticamente sensibles. La Comisión Electoral defiende la medida por motivos técnicos: la alta movilidad interna en India y la falta de depuración periódica habrían inflado el censo con inscritos duplicados o erroneos. El ente aclaró que el documento nacional Aadhaar podrá usarse como identificación, pero no como prueba de ciudadanía, para evitar incluir a extranjeros.

• Consecuencias: una limpieza efectiva del padrón aportaría transparencia y confianza a la democracia india, lo que es positivo para la estabilidad política. Empresas españolas con presencia en India (infraestructuras, energía, tecnología) podrían beneficiarse indirectamente de un entorno más institucionalmente sólido, aunque a corto plazo es posible que la verificación masiva cause tensiones o protestas locales que conviene monitorear.

Leer más:

• Magzter, “India to start voter roll check for 500 mn people” (28 oct 2025)

• Times of India, “SIR to stat in 12 states/UTs on Nov 4; wrap up in 3 months“ (28 oct 2025)

• Live Mint, “Voter list revision in 12 states: Election Commission announces schedule for SIR; key processes & why there’s a need“ (27 oct 2025)

4. Reino Unido propone una alianza del acero con EE.UU. y la UE frente a China

El Gobierno británico busca forjar una “alianza del acero” trinacional junto con Estados Unidos y la Unión Europea para proteger su industria siderúrgica de la sobrecapacidad china. La iniciativa, confirmada por el Ministerio de Comercio británico, consiste en coordinar los aranceles al acero importado desde países terceros (particularmente China) y establecer un mercado integrado de acero entre Reino Unido, EE.UU. y la UE sin tarifas internas. En esencia, se recrearía un pacto similar al de la Comunidad del Acero de los años 50, adaptado al siglo XXI: los miembros aplicarían un muro arancelario común contra el acero barato excedentario y, a la vez, se garantizaría el libre comercio de acero entre ellos.

Este plan británico surge como respuesta a medidas contundentes que prepara la Unión Europea, la cual anunció recortar casi a la mitad las cuotas de importación de acero sin arancel y elevar los aranceles hasta el 50% para importaciones que excedan ese cupo. Dichas medidas –diseñadas para frenar la inundación de acero chino subsidiado– han encendido alarmas en Londres: el 78% del acero británico se exporta a la UE. El primer ministro (Keir Starmer) reveló que Londres ya está en conversaciones con Bruselas y Washington para buscar exenciones o una solución conjunta que evite daños colaterales. La propuesta de una alianza occidental del acero, que contaría también con la participación de la administración estadounidense, es el resultado: un frente unido que límite la dominancia de China en el mercado global del acero y salvaguarde empleos industriales en occidente.

La viabilidad de este acuerdo no está asegurada –requiere complejas negociaciones comerciales pos-Brexit y convencer a la UE de ajustes para un socio externo–, pero ya marca un alineamiento transatlántico inédito en política industrial.

• Posibles consecuencias:

  • Para empresas españolas, especialmente las siderúrgicas y fabricantes de bienes de equipo, una coordinación arancelaria EE.UU.-UE-RU contra China podría reducir la competencia desleal y estabilizar precios del acero en Europa.

  • Sin embargo, también podría encarecer materias primas si se restringe drásticamente la oferta china.

Leer más:

• PCWorld, “UK Seeks Steel Alliance to Counter Chinese Overcapacity“ (27 oct 2025)

• GMK Center, “UK seeks sustainable alliance with EU to counter China – Politico“ (27 oct 2025)

5. El hombre más rico del mundo planea convertir su refinería en la mayor del mundo

El empresario Aliko Dangote, el hombre más rico de África, anunció un ambicioso plan para duplicar la capacidad de producción de su refinería de petróleo en Lagos (Nigeria). La Refinería Dangote, inaugurada en 2024 con una capacidad de 650.000 barriles por día (bpd), se expandirá hasta 1,4 millones de bpd, lo que la convertiría en la refinería de crudo de mayor capacidad en un solo emplazamiento a nivel mundial. Al completarse la ampliación (prevista en un plazo de tres años, hacia 2028), la planta nigeriana superará al actual líder, el complejo Jamnagar de la India (1,24 millones bpd). Dangote señaló que esta expansión “refleja la confianza en Nigeria y en África” para forjar su independencia energética.

El proyecto añadirá una segunda línea de procesamiento de 750.000 bpd aprovechando la infraestructura existente, y también triplicará la producción de petroquímicos asociados (polipropileno alcanzando 2,4 millones de toneladas anuales, entre otros productos). La inversión, que se estima en miles de millones de dólares, se financiará con la sólida generación de caja de la refinería, su próxima salida a bolsa en Nigeria (planeada para 2026) y la entrada de uno o dos inversores estratégicos. El gobierno nigeriano respalda firmemente la iniciativa: el presidente Bola Tinubu ha impulsado políticas como intercambiar crudo por naira e insistir en refinar internamente todo el petróleo nacion, medidas que han animado a Dangote a dar este salto. Una vez operativa a plena escala, Nigeria –tradicional exportador de crudo e importador de combustibles– podría autoabastecerse de gasolina, diésel y queroseno, e incluso exportar derivados a otros países africanos y mercados globales.

• Conclusiones: Para las empresas españolas, la ampliación de Dangote es un hito a seguir de cerca.

  • Por un lado, grandes contratistas de ingeniería o proveedores industriales europeos (incluidas firmas españolas) podrían aspirar a contratos en esta megaconstrucción.

  • Por otro, la entrada de Nigeria como exportador neto de refinados puede alterar las rutas comerciales: históricamente, África Occidental compraba combustibles a refinerías de Europa (incluyendo las de España).

  • En el medio plazo, España podría enfrentar mayor competencia en la exportación de productos petrolíferos, aunque también se abre la oportunidad de nuevos negocios en logística, almacenamiento o intercambio de know-how con el emergente hub energético africano.

Leer más:

• ABC News, “Nigerian billionaire plans expansion of Africa’s biggest oil refinery” (27 oct 2025)

• Vanguard Nigeria, “Dangote expands refinery capacity to 1.4m barrels per day“ (27 oct 2025)

Si nunca hemos exportado, tenemos que tener en cuenta un término bastante importante que nos puede dar bastante dolores de cabeza: el bien de doble uso. En este artículo te lo explicamos.

¿Qué son los bienes de doble uso?

Los bienes de doble uso son aquellos bienes que pueden tener un uso tanto civil como militar, de ahí que estén sometidos a una regulación especial la cual establece que tenemos que declararlos en nuestro despacho aduanero con una serie de licencias y certificaciones que habremos de obtener.

Como exportadores es bastante importante tener esto en cuenta pues, aunque paguemos a los transitarios y representante aduaneros para que nos asesoren y ayuden con cuestiones documentales, es importante facilitar el trabajo poniendo un poco de nuestra parte para agilizar procesos documentales y ahorrarnos tiempo y dolores de cabeza, de ahí que sea necesario que sepamos cómo son tratados por la legislación europea.

Según el Reglamento de la Unión Europea 2021/821 los bienes de doble uso son los siguientes y están organizados en diferentes categorías:

Recuerde que no declarar los bienes de doble uso de manera correcta supone una infracción grave y puede excluir a la empresa de obtener futuros registros y licencias.

¿Qué he de hacer si mi producto está en la lista?

Antes de nada tendremos que informar a la agencia aduanera sobre la posibilidad de que nuestro producto sea de doble uso.

• En el caso de que no lo sea no tendremos que pedir ninguna autorización y todo quedará casi resuelto. Más adelante explicamos las excepciones.

• Si nuestro producto figura en la lista de arriba, estamos obligados a contar con una autorización para su exportación. Vamos a explicar el procedimiento:

  El exportador, en la mayoría de los casos, tendrá que solicitar una licencia de exportación específica para ese producto antes de despachar las mercancías. Así mismo, antes de solicitar dicha licencia tendremos que registrarnos en el REOCE o Registro Especial de Operadores de Comercio Exterior de material de defensa y doble uso.

  Por otra parte podremos necesitar de una autorización extraordinaria en supuestos especiales cuando exportemos a países sospechosos de incumplimiento de las normas internacionales sobre el doble uso de los bienes.

  Para solicitar la autorización tiene que tener en cuenta que tendrá que informar a las autoridades del usuario final de nuestra exportación, el país de destino y el uso final del producto. Así mismo tendremos que contar con un registro claro y detallado de nuestras actividades comerciales con dichos bienes por al menos 5 años como facturas y documentos de transportes que puedan dar información sobre: las descripciones y cantidades exportadas, el nombre y la dirección del destinatario y el uso final.

  Una vez adquiramos las correspondientes autorizaciones y licencias tendremos que añadirlas a la declaración del DUA.

¿En qué casos tendría que solicitar la autorización sí mi producto no está en la lista?

Sí, existen excepciones en las que nuestros productos requieren de una licencia de exportación. Veamos cuales son esas excepciones:

• Cuándo las autoridades aduaneras nos informen que el destino de nuestros productos sea un país bajo sanciones internacionales o con una mala reputación.

• Cuándo el país de destino esté sometido a un embargo de armas. Aunque sea un embargo de armas se traslada a su vez a todas las industrias que puedan facilitar el desarrollo militar del mismo país. Como Azerbaiyán, Rusia o Irán.

• Para la concesión del régimen de perfeccionamiento activo de un producto de doble uso, no sometido a control en la importación, pero que requiere la correspondiente licencia de exportación para el retorno a origen.

Otros documentos con los que tendremos que trabajar

Para solicitar la autorización tendremos que trabajar con una serie de documentos con los que puede que no estemos familiarizados. A continuación los nombramos:

• Declaración DUD ( Declaración de Último Destino): es emitido por nuestro cliente. En esta declaración se compromete a no desviar el producto ni reexportarlo sin autorización. En la mayoría de ocasiones ha de estar visado por las autoridades del país de destino.

• Certificado de Usuario Final: certificado emitido por la autoridad del país exportador en el que se acredita la identidad y propósito del usuario final.

• Documentos extra como autorizaciones de reexportación si nuestra operación comercial es una reexportación o licencias de transferencia intracomunitaria sí expedimos productos sensibles dentro de la Unión Europea.

Tipos de autorizaciones

Veamos los tipos de autorizaciones que la administración aduanera y la Secretaria de Estado de Comercio emiten según la naturaleza de nuestro producto/operación.

• Autorizaciones generales de exportación de la UE: Expedidas expresamente por la UE para determinados destinos y condiciones especiales. Los destinos y los productos sometidos a las autorizaciones generales de exportación de la UE están recogidos en el ANEXO II del Reglamento 2021/821

• Autorización general nacional: expedida por la administración aduanera española, son para los demás destinos no nombrados en la autorización anterior.

• Autorización de exportación individual y global: expedidas por la administración aduanera española para un exportador con una validez de dos años.

  • Individuales: para un solo producto.

  • Globales: para múltiples productos, países y usuarios finales.

• Autorización para grandes proyectos: es una autorización global o individual específica para un gran proyecto de interés estatal.

Para más información sobre cómo solicitar las licencias específicas consulte el siguiente enlace a la web de la Secretaría de Estado de Comercio.

Procedimiento esquematizado

Introducción

En este pequeño artículo trataré de hablar acerca de los principales requisitos a tener en cuenta a la hora de contratar trabajadores extranjeros desde el punto de vista de una empresa localizada en España y basándose en la Ley de Extranjería.

¿Por qué es importante conocer estos requisitos?

Porque las necesidades de personal de las organizaciones a menudo son muy complejas. Con esto me refiero que a lo largo de la vida y crecimiento de una organización está cada vez necesita más trabajadores, y lo más importante, trabajadores con nuevas aptitudes, conocimientos, habilidades… y es habitual que en ocasiones no se encuentren dichos trabajadores dentro del mercado laboral nacional, teniéndose que importar de los mercados laborales de otros países, y ahí entra en juego la ley de extranjería y su regulación sobre la contratación de extranjeros.

Sería por ejemplo el caso de una empresa que con la finalidad de conseguir una ventaja competitiva que la pusiera por encima de sus competidores tratara de implementar un nuevo proceso productivo innovador y poco conocido en España. Y para ello contratase a una serie de trabajadores extranjeros para poner en funcionamiento dicho proceso, al mismo tiempo que dan formación a los trabajadores nacionales sobre el funcionamiento de dicho proceso.

¿Cuáles son los requisitos según estas normas?

Para que el trabajador pueda recibir la autorización temporal de residencia y trabajo por cuenta ajena es necesario que cumpla los siguientes requisitos:

En relación con la residencia

• El trabajador no puede estar residiendo en España de forma irregular, además debe carecer de antecedentes penales tanto en España como en otros países anteriores donde haya residido (en estos últimos por delitos previstos en las leyes españolas)

• Si el trabajador tuviera algún compromiso de no regreso a España, el plazo de este debe de haber transcurrido en su totalidad.

• El trabajador no puede figurar como rechazable en bases de datos españolas ni en bases de datos de países con los que España tenga acuerdos internacionales. Por ejemplo, si un país del espacio Schengen tiene en una lista de rechazo a un determinado trabajador, este no podría ser empleado en España de manera legal.

En relación con la actividad laboral que va a desarrollar el extranjero:

• La situación nacional de empleo debe permitir la contratación del extranjero. Esta situación la determina el servicio público de empleo estatal de forma trimestral y general un Catálogo de ocupaciones de difícil cobertura para cada provincia del territorio, este catálogo se fundamenta en las ofertas de trabajo presentadas por los empleadores a los Servicios Públicos de Empleo. En pocas palabras, aquellos puestos que difícilmente se pueden cubrir con las personas en búsqueda de empleo dentro del país serán calificados como “ocupaciones de difícil cobertura”, y por ende son aptos para tramitar la autorización de residencia y trabajo para un extranjero.

• El empleador debe presentar un contrato de trabajo firmado tanto por él como por el trabajador, por medio del cual se garantice el empleo continuado del extranjero durante toda la vigencia de la autorización de residencia y trabajo temporal. Además las condiciones deben ajustarse a la normativa vigente y al convenio colectivo aplicable.

• El empleador debe estar inscrito en el régimen de la seguridad social correspondiente a su actividad y al corriente del cumplimiento sobre el pago de los tributos y de las cotizaciones a la Seguridad Social correspondientes (entre ellas la tasa del trámite para la autorización de residencia y empleo). Sin embargo también se le requiere al empleador que cuente con los medios necesarios para poder seguir con su actividad empresarial, es decir, se le requiere cierta estabilidad y rentabilidad, como garantía de que podrá cumplir con las condiciones del contrato firmado con el extranjero.

• Finalmente, si el trabajo a realizar por el extranjero requiere de alguna capacitación o acreditación es obligatorio que este la tenga, ya sea obtenida dentro de España previamente u obtenida en el extranjero con la condición de que sea equivalente a la acreditación o capacitación requerida.

¿Cuál es el procedimiento a seguir para contratar extranjeros?

Para poder llevar a cabo todo este trámite, el empleador debe presentar la solicitud de residencia temporal y trabajo, el modelo EX-03, en la oficina de extranjería de la provincia donde desarrolla la actividad laboral. En esta solicitud debe adjuntar la siguiente información:

• El NIF de la empresa

• Una copia y el original del contrato de trabajo

• Certificado del SEPE sobre la insuficiencia de demandantes de empleo para cubrir el puesto.

• Copia del pasaporte completo, o documento de viaje en vigor del trabajador

• La acreditación de que el extranjero tiene la capacitación y cualificación necesaria para el ejercicio de la profesión a la que se va a dedicar.

Finalmente una vez entregada toda la documentación la administración pública procederá a comprobarla, y si todo está correcto concederá la autorización al trabajador. Es importante tener en cuenta que esta autorización no es válida hasta que el trabajador consiga el visado y el empleador lo dé de alta en el régimen de la Seguridad Social que corresponda.

¿Cómo es el modelo EX-03?

Este modelo está disponible en la web del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones en el siguiente enlace https://www.inclusion.gob.es/documents/d/migraciones/ex03-formulario-autorizacion-de-residencia-temporal-y-trabajo-por-cuenta-ajena-o-autorizacion-de-trabajo-por-cuenta-ajena-1.

No obstante para una mayor fluidez adjunto el modelo:

Aquí concluye este pequeño articulo sobre la contratación de extranjeros, espero que sea de ayuda. En un futuro espero escribir sobre la contratación de trabajadores procedentes de los países miembros de la UE, ya que el procedimiento es distinto al no considerarse “extranjeros”.

Introducción

A la hora de exportar no todo son problemas, impuestos y burocracia establecidos por las autoridades aduaneras, estas (aduanas), algunas veces (pocas), nos pueden echar una mano a través de diferentes herramientas que están a disposición del exportador español, como son las Informaciones Aduaneras Vinculantes (IAV) o las Informaciones Aduaneras en materia de Origen (IVO). En este pequeño artículo trataremos de responder a las siguientes cuestiones: ¿Qué son las IAV y las IVO?¿Para qué necesito solicitarlas?¿Quién puede solicitarlas y cómo las solicito?¿Cuáles son los costos de solicitud?¿Y los plazos?.

Ambas están reguladas por el Código Aduanero de la Unión desde los artículos 33 al 37, y a su vez están recogidos los procedimientos en el Reglamento Delegado (desde el artículo 17 al 22) y el Reglamento de Ejecución ( desde el artículo 16 al 27)

Vamos a dividir este artículos en cuatro: ¿Quién las puede solicitar?, ¿Cómo las solicito?, explicación de las IAV y explicación de las IVO debido al propósito tan distinto que tienen cada una de ellas. Responderemos a las cuestiones planteadas en el orden que hemos dictado.

¿Quién las puede solicitar?

Todos, básicamente todos los que estemos interesados en solicitar las IAV y las IVO y seamos operadores económicos establecidos en algún estado miembro podemos hacerlo a través de nuestro representante aduanero autorizado o por nuestra cuenta, además de que tenemos que tener una operación de importación o exportación activa o planeada , recuerde este punto, pues no aceptan operaciones hipotéticas o que hayan concluido. Solo tenemos que contar con nuestro número EORI (recuerda que es el identificador de nuestra empresa que está registrada como operador económico que realiza operaciones de comercio exterior fuera de la Unión Europea).

Informaciones Aduaneras Vinculantes

¿Qué son las IAV, para que las necesito y cuánto me van a costar?

La IAV es una herramienta de la administración aduanera que utilizamos cuando no estamos seguros de que código TARIC debemos asignarle a alguna mercancía, de ahí que preguntemos directamente a aduanas a través de la IAV. Estas son decisiones vinculantes emitidas, como hemos dicho, por la autoridad aduanera del país en el país donde actuamos, siendo el carácter vinculante de las mismas tanto para el titular como para TODAS las administraciones aduaneras de la Unión Europea. ¿Qué significa esto? que se van a tomar en serio (aduanas) el hecho de confirmarte qué código TARIC se le ha de asignar a una mercancía gracias a su carácter vinculante, así mismo, las aduanas tendrán que respetar esa IAV siempre, por lo tanto no podrán poner pegas a la clasificación arancelaria de nuestros productos si están bajo el amparo de la decisión.

Sin embargo, recuerda que es también vinculante para el interesado, sé de muchos casos en los que el el cliente o el propio exportador solicita cambiar el código HS/TARIC con el objetivo de aplicar otros aranceles o beneficios arancelarios (práctica que no recomiendo en ningún caso) arriesgándose así a posibles sanciones económicas/administrativas y, por lo tanto, la reputación de la empresa como operador económico internacional, es por ello que si se tiene una IAV recuerde que tiene la obligación de ser coherente y ha de usar la misma clasificación u origen que figura en la decisión. Así mismo el carácter vinculante nos proporciona seguridad jurídica, es decir, podemos usar la IAV como prueba frente a otras administraciones aduaneras.

Por último, las IAV no requieren del pago de ninguna tasa administrativa, siendo pues un servicio completamente gratuito. No obstante, tienes que tener en cuenta los costes asociados a dicha solicitud, es decir, sí tenemos que realizar peritajes, analizar muestras o contratar otros servicios adicionales para presentar la solicitud a Aduanas. Claramente esto dependerá del producto que vamos a exportar, pero tiene que tener en cuenta esto.

¿Qué validez tienen?

Según el artículo 33.3 del CAU, la validez de las Informaciones Aduaneras Vinculantes de tres años, a no ser que se haya dado un cambio legislativo que pueda anular su vigencia. No obstante se puede renovar la IAV cada vez que haya caducado su periodo de validez.

Informaciones Aduaneras en materia de Origen

¿Qué son las IVO, para que las necesito, cuánto me van a costar y que validez tienen?

Esta es una herramienta que es usada en pocos casos, pues casi siempre estamos seguros del origen de nuestras mercancías, no obstante, cuando nuestra empresa tiene una cadena de valor esparcida (por ejemplo) por toda Europa, muchas veces no es posible certificar el origen de la mercancía de forma tan fácil como lo haríamos con un producto normal. Es por ello que las IVO nos ayudan en este proceso (y son requeridas en muchos casos para un procedimiento de certificación). Al igual que en el caso anterior, esta herramienta es gratuita, no obstante debe tener en cuenta los costes asociados a proporcionar pruebas probatorias del origen.

Creo que es mejor explicarlo con un ejemplo: imagina que cuentas con una empresa en España que se dedica a la fabricación de bicicletas y para ensamblarlas compras diferentes materiales en: Italia, Kazajistán y Sudáfrica. Buscas exportar a Canadá usando el acuerdo CETA (Acuerdo Integral de Economía y Comercio entre Canadá y la UE) para no pagar aranceles. Dicho tratado establece que nuestro producto final ha de cumplir con ciertas transformaciones sustanciales en la Unión Europea para ser considerado originario. Es por ello que recurrimos a la AEAT para que confirmen si nuestras bicicletas se consideran originarias de la Unión Europea.

Las IVO también pueden ser usadas como pruebas en firmes del origen, por ello algunas veces nuestros clientes podrán solicitarlas o, incluso, las aduanas del país de destino si lo consideran necesario. Por otra parte, al igual que las IAV, las IVO proporcionan seguridad jurídica ya que si exportamos con EUR-1 a un país con pactos de comercio con la UE, dicho certificado no podrá ser discutido ya que contaos con la IVO mientras esté en su periodo de vigencia, que es de 3 años desde la fecha de su emisión.

Al acabar la vigencia habrá que presentar una nueva solicitud. Esa nueva solicitud podrá ser igual a la anterior y si el producto no ha cambiado. Los plazos de concesión se dan en el siguiente apartado, aplican tanto para la IVO como para la IAV.

¿Cómo las solicito (IAV e IVO) y cuánto tiempo suelen tardar en tramitar la solicitud?

El proceso es relativamente simple, pero yo siempre recomiendo realizar este procedimiento a través de nuestro representante aduanero (que están para más cosas a parte de rellenar DUAs) para evitar errores. Vamos a enumerar los pasos a seguir según lo establece la legislación europea:

1. Tenemos que rellenar el formulario oficial estandarizado de solicitud de la IAV o IAO: lo podemos encontrar en la página web de la Agencia Tributaria (IAV) / Agencia tributaria (IAO). El formulario tiene que ir acompañado con la siguiente documentación general:

   1. Información técnica de la mercancía: tiene que adjuntarse una descripción muy detallada, teniendo en cuenta los siguientes datos: nombre comercial y denominación usual, composición exacta de materiales, ingredientes y las proporciones utilizadas si es posible hacerlo, presentación y estado (sólido, líquido, polvo, envase, etc…), modo de fabricación, uso previsto y función, referencia a normas técnicas, dibujos o cualquier foto y ficha técnica.

   2. Si procede, se nos solicitará enviar muestras físicas a aduanas y, si es necesario un análisis de laboratorio, los costes de dicho análisis correrán a nuestra cuenta.

   3. Documentos de respaldo como factura comercial, hojas de seguridad, certificados de análisis, manuales y cualquier otro documento que pueda demostrar la composición.

2. Presentar la solicitud en el portal de aduanas de la Agencia Tributaria (sede electrónica), encontrarás en el mismo enlace la redirección a dicho portal de presentación.

3. Esperar a la tramitación: la administración tiene un plazo de 30 días naturales desde que se recibe la solicitud por parte del interesado para comprobar que cumplen todos los requisitos. En el caso de estar completa se notificará al interesado de que la solicitud ha entrado a trámite y la AEAT tendrá un plazo de 120 días naturales desde la fecha de aceptación para dictar una resolución (el tiempo de resolución puede tardar 30 días más si se cree necesario por parte de la AEAT).

   Estos son los plazos oficiales, debo decir que hay casos que tardan mucho y llegan a cumplir dichos plazos pero por lo general, el tiempo de aceptación de la tramitación es de unos pocos días sí se ha presentado correctamente y de unos 2 meses desde que se acepta la solicitud.

4. Emisión de la solicitud: una vez tramitada y aceptada, la Agencia Tributaria emite la IAV o IVO y se notificará electrónicamente o por correo ordinario.

1. ¿Se ha roto el alto el fuego en la Franja de Gaza?

2. ¿Intercambio territorial en Ucrania? Las propuestas de Vladimir Putin sobre Donbás, Zaporiyia y Jerson

3. Rachel Reeves lanza ofensiva para liberar a las empresas del exceso burocrático en el Reino Unido

4. Caída global de la nube de Amazon: riesgos estructurales para negocios

5. Revolución en el entretenimiento: Paramount Global-Skydance Media acelera y prepara oferta por Warner Bros. Discovery

1. ¿Se ha roto el alto el fuego en Franja de Gaza?

Un alto el fuego inestable, que entró en vigor en torno al 10 de octubre de 2025, está en peligro tras una nueva oleada de violencia entre Hamás e Israel.
El gobierno israelí afirma que Hamás mató a dos soldados, lo que desencadenó bombardeos en Gaza que dejaron al menos 28 muertos entre los palestinos y decenas de heridos.

Los mediadores estadounidenses y egipcios buscan evitar que colapse el acuerdo de paz promovido por Donald Trump, que incluye la desmilitarización de Gaza y la retirada gradual de tropas israelíes.
Quedan aún incógnitas clave: ¿Quién controla realmente el cumplimiento del alto el fuego?¿ cuántos vehículos de ayuda humanitaria han entrado al enclave? y ¿cuál será el mecanismo de supervisión del alto el fuego?

Leer más:

• Al Jazeera

• BBC

• The Guardian

2. ¿Intercambio territorial en Ucrania? Las propuestas de Vladimir Putin sobre Donbás, Zaporiyia y Jersón

Desde el frente ruso-ucraniano, el Kre­mlin habría ofrecido devolver parcialmente las regiones de Zaporiyia y Jersón a Ucrania a cambio de que Kiev ceda el control total de la región del Donbás.
Ucrania rechaza reconocer la ocupación rusa ni ceder territorio legalmente suyo, lo que complica la posibilidad del acuerdo.
El marco diplomático occidental observa con preocupación un posible “trato de paz” que legitime los intercambios territoriales sin tener en cuenta a la población allí residente, lo que podría redefinir los equilibrios de poder en Europa oriental y aumentar la incerteza geopolítica.

Leer más:

• 20 Minutos

3. Rachel Reeves lanza ofensiva para liberar a las empresas del exceso burocrático en el Reino Unido

El gobierno del Reino Unido anunció un ambicioso plan para aliviar la carga administrativa sobre negocios, con el objetivo de ahorrar £6 mil millones al año a las empresas.
Las medidas incluyen eliminar obligaciones de reporte para directores de pequeñas empresas, revisar cómo se investigan fusiones y adquisiciones, y reforzar inversión privada mediante cumbres de inversión regional.
El plan llega en un contexto de presión sobre el Ejecutivo laborista para impulsar la economía tras años de bajo crecimiento; sin embargo, la oposición lo tilda de poco serio dados los simultáneos incrementos previstos en impuestos.

Leer más:

• The Guardian

• Financial Times

• UK Government

4. Caída global de la nube de Amazon: riesgos estructurales para negocios

El servicio de computación en la nube de Amazon, AWS, sufrió una interrupción grave que afectó aplicaciones y webs en todo el mundo, incluyendo plataformas de juegos, bancos y servicios financieros.
La causa se localizó en un fallo del sistema de balanceo de carga en la región US-EAST-1. Aunque el servicio se restableció, el incidente puso de manifiesto la vulnerabilidad global ante la concentración de infraestructuras tecnológicas.
Para las empresas españolas con dependencia de plataformas en la nube, este suceso es una señal de alerta: necesidad de diversificar proveedores y fortalecer resiliencia ante interrupciones tecnológicas críticas.

Leer más:

• RTVE

• El Economista

• BBC

5. Revolución en el entretenimiento: Paramount Global-Skydance Media acelera y prepara oferta por Warner Bros. Discovery

La fusión reciente entre Paramount Global y Skydance Media crea un actor gigante en el sector del entretenimiento que ahora se lanza a adquirir Warner Bros. Discovery, lo que abriría una nueva fase de consolidación en streaming y producción audiovisual.
Warner Bros. Discovery rechazó una oferta inicial de 20 USD por acción; Paramount estudiaría mejorarla o acudir directamente a los accionistas.
Este movimiento tiene implicaciones globales: afectará alianzas de contenido, cadenas de distribución, negociación de derechos y la competencia en mercados como Europa, lo que puede abrir oportunidades para proveedores, estudios secundarios o plataformas asociadas en España.

Leer más:

• BTN

• Semafor

• Bloomberg

¿Te gustaría que tu negocio creciese operando en más países?
¿Estás valorando una expansión internacional?
¿Te interesa saber qué oportunidades puede tener el mercado internacional para la empresa?
¿Quieres saber más sobre cómo una empresa pasa de vender en su mercado nacional a hacerlo en decenas de países?

Este artículo te interesa.
Tras leerlo tendrás un claro modelo de comprensión sobre:

• Qué es la internacionalización

• Cómo se internacionaliza una empresa: las dos posibles vías

• El proceso de internacionalización más común

• Conclusión

Lo primero es aclarar que hablaremos de operaciones que realiza una empresa.
No todas las empresas realizan las mismas operaciones: las empresas de de bienes de consumo realizan unas operaciones que puede que no se correspondan con las de servicios o con las de software, por ejemplo.

En la mayoría de escritos sobre teoría empresarial se estudian las operaciones de las empresas de productos, es decir aquellas que llevan a cabo una función de producción al uso. En este artículo seguiremos la misma operativa, tratando de crear un modelo extrapolable a la mayoría de los casos.
No obstante en un futuro abordaremos los casos para cada tipo de negocio.

Sentadas las bases, comencemos por dar respuesta al concepto que hace referencia al proceso por el que una empresa deja únicamente su mercado de origen para operar en varios países-mercado: La Internacionalización.

¿Qué es la internacionalización?

Es el proceso de expansión de las operaciones de una compañía más allá de su país de origen para establecerse en mercados internacionales.

Estas operaciones puede ser de naturaleza:

• Comercial

• Productiva

• Cooperativa y de establecimiento de alianzas

• Financiera y de inversión

La naturaleza comercial es la más simple y común, y por ende tiende a ser la que primero se da en una empresa cuando expande sus operaciones más allá de su mercado de origen. Consiste en el intercambio transfronterizo de bienes o servicios. Incluye las operaciones de exportación e importación.

La naturaleza productiva suele darse en una fase más avanzada que la anterior. Consiste en la subcontratación de etapas productivas o servicios o la implantación, ya sea comercial o productiva, en un nuevo país-mercado.

La naturaleza cooperativa y de establecimiento de alianzas se da en fases avanzadas. Consiste en el establecimiento de alianzas o colaboraciones con socios extranjeros para acceder a recursos, tecnología, conocimiento e innovación, y nuevos mercados.

La naturaleza financiera y de inversión también suele darse en fases avanzadas. Consiste en movilizar capital hacia otros países para controlar, financiar o participar en actividades exteriores, asegurando la rentabilidad y proyección internacional de la empresa a través de inversiones, adquisiciones o gestión global de recursos.

¿Cómo se internacionaliza una empresa? Las dos posibles vías

Una empresa puede establecerse en mercados internacionales de dos formas:

• Comercializando su producción en más de un mercado-país

• Desarrollando su producción en más de un mercado-país

Curiosamente estas formas coinciden con las vías para lograr el máximo objetivo de cualquier negocio, maximizar el beneficio:

• Comercializando su producción en más de un mercado-país la empresa conseguirá aumentar sus ingresos consiguiendo más clientes nuevos en nuevos mercados

• Desarrollando su producción en más de un mercado-país la empresa conseguirá reducir sus costes, ya sea adquiriendo recursos necesarios por menos precio, aumentando la productividad por las transferencias de conocimiento, o de muchas otras formas

Una forma sencilla de entender cómo una empresa reducirá sus costes desarrollando su producción en más de un país-mercado es la siguiente:

Una empresa integra en su cadena de valor aquellas actividades en las que consigue agregar más valor que coste, en las que genera valor añadido. Si pensara que no es así, que el mercado se las ofrece a un precio igual o inferior al coste en el que ella incurriría al desarrollarlas por sí misma, acudiría al mercado a realizar una transacción. Según la teoría de la internacionalización, si esas actividades o bienes que la empresa decide integrar están en el exterior, ésta se internacionalizará, y si puede lograr costes más bajos instalándose en el exterior, lo hará.

En cuanto a cómo comerciar un producto en más países-mercado aumenta los ingresos ya vimos un adelanto en el artículo de Las Vías de Crecimiento Empresarial, y profundizaremos más en La Internacionalización como Vía de Crecimiento Empresarial.

Esta clasificación también es aplicable a la naturaleza de las operaciones que se internacionalizan.

En cuanto a la naturaleza comercial podemos importar materias primas de otros países para introducirlas en nuestra cadena de producción, esto sería una aplicación del desarrollo de la producción en más de un mercado-país, pues estamos usando materias primas de más de un mercado para producir nuestro producto -o desarrollar nuestro servicio-. Un caso más visible sería en la naturaleza productiva cuando subcontratamos una etapa productiva completa o creamos un centro de producción en otro país -ambas también son manifestaciones de operaciones de naturaleza financiera, y puede que cooperativa-..

Lo mismo para la alternativa de comercialización, puede manifestarse en operaciones de naturaleza comercial de exportación o naturaleza productiva de creación de una delegación o filial comercial -también son manifestaciones de operaciones financieras- o con una transmisión. O incluso con operaciones cooperativas como la entrada en un nuevo mercado a través de la cesión de una licencia o el establecimiento de franquicias.

Teniendo todo esto en cuenta podemos clasificar las operaciones de internacionalización según su naturaleza y si buscan comercializar en más mercados o hacer más eficiente, eficaz o rentable la producción.
Hay que tener en cuenta que habrá algunas operaciones que se lleven a cabo en más de un mercado que no parezcan tener como objetivo directo alguno de estos dos, ya sea porque la empresa ya comercia y produce en esos países y lo que busca es ganar más control o porque en primera instancia persigue otros objetivos que detallaremos en el artículo de Motivaciones para la Internacionalización, aunque como también veremos allí, estos objetivos están todos interrelacionados y, salvo contadas excepciones, en última instancia buscan aumentar el beneficio a largo plazo.

Ahora añadamos otra perspectiva más a nuestro modelo de comprensión de la internacionalización: el cuándo se da cada operación.

Proceso de Internacionalización más común

Generalizar el proceso de internacionalización de una empresa es una tarea realmente complicada, pues este dependerá entre otros factores de:

• el tipo de producto o servicio que se comercializa

• el sector de la empresa

• el país de origen

• el tamaño y capacidades de la empresa

Sin embargo, para la gran mayoría de empresas, debido a que los recursos no son infinitos y la incertidumbre asociada que conlleva operar con terceros países -trataremos este tema más en profundidad en La Internacionalización como Vía de Crecimiento Empresarial- se tiende a seguir un proceso gradual el cual pasa por una serie de etapas comunes.

El enfoque gradual propuesto considera, a grandes rasgos, todas las etapas por las que podría pasar una empresa hasta llegar a desempeñar sus funciones de forma internacional, no perteneciendo ya a nigún país sino siendo una empresa global.

El gráfico sigue un proceso secuencial de arriba a abajo, siendo las operaciones de lo más alto las que tienden a llevarse a cabo en fases más tempranas y las de más abajo en fases más avanzadas.

Esto se da porque la internacionalización, independientemente de la manifestación, supone mayores riesgos debido a la incertidumbre de operar con países-mercado que no son el propio, y la cantidad de recursos necesarios para ello.

Las operaciones ubicadas más arriba suponen una menor inversión de recursos -a partir de ahora mayor grado de compromiso- y asumir menos riesgo -a partir de ahora grado de riesgo-.

Como se puede apreciar las primeras etapas suelen constituir operaciones de naturaleza comercial, y las más avanzadas de naturaleza productiva.

Las operaciones de naturaleza cooperativa o financiera no se ven representadas como tal, pero sí que están presentes.
Por ejemplo una implantación productiva es un tipo de inversión directa en el exterior (naturaleza financiera) y puede que para la implantación comercial sea necesario el establecimiento de una Joint Venture con una empresa de ese nuevo mercado (naturaleza cooperativa).
Es común que las operaciones de naturaleza cooperativa o financiera sean herramientas para ganar control o mejorar la rentabilidad sobre las operaciones comerciales o productivas, sea el objetivo comercializar o desarrollar su producción en más de un país.

Proceso secuencial de la comercialización de la producción en más de un país-mercado

Una de las formas que tiene una empresa de aumentar nuevos clientes es conseguir nuevos clientes que antes no contemplaba, como pueden ser aquellos de un país-mercado diferente al suyo.

Para conseguir esto la empresa buscará comercializar su producción en estos nuevos mercados, normalmente siguiendo un proceso en el que va comprometiendo recursos y asumiendo riesgos progresivamente.

• Exportación pasiva: La empresa no ha definido una estrategia para penetrar -adquirir una determinada cuota de mercado- en un país-mercado determinado, sino que se limita atender a pedidos puntuales que le llegan de clientes de países-mercado diferentes al suyo. Se dice que la iniciativa es del cliente y no de la empresa. ****Ejemplo: Natulim (detergentes ecológicos, Cataluña) exporta a países como Chile, Francia, Italia, Polonia, Portugal y Rumanía, a través de Amazon (sin red propia inicial).

• Exportación activa: La empresa muestra una voluntad por penetrar comercializando su producción en un nuevo país-mercado. Normalmente se hace mediante modos de entrada de exportación indirecta, es decir, estableciendo relaciones con intermediarios extranjeros dedicados a la distribución en esos países. Ejemplo: Mahou San Miguel (cerveza, España) trata de llevar a cabo una entrada y desarrollo del mercado de Reino Unido mediante distribuidor oficial (Budweiser Brewing Group/AB InBev) para la marca San Miguel.

• Exportación consolidada: La empresa ve potencial en uno de los mercados que ha estado exportando y quiere tomar el control de la distribución y aumentar su cuota de mercado. Lo importante en esta fase es que ya ha adquirido cierta cuota, parece haber un market fit de su oferta en el mercado y decide llevar a cabo un mayor compromiso de recursos. Es común que muchas empresas salten directamente a la implantación comercial, sin embargo se puede dar el caso que prefieran tomar primero control del canal de distribución y aumentar la cuota antes de asumir los riesgos y compromiso de recursos que requiere la implantación. Ejemplo: Tao Kae Noi (snacks de algas, Tailandia) exporta a más de 40 países, en el mercado americano cuenta con su pagina web exclusiva con años de demanda estable y exporta directamente los pedidos que recibe de dicho mercado.

• Implantación comercial: La empresa decide establecerse físicamente mediante delegaciones o implantaciones comerciales en el país-mercado en el que ha visto potencial y obtenido cierta cuota de mercado. Esta fase es la que más compromiso de recursos requiere y más riesgo conlleva de las de la vía de la comercialización de la producción. Equivale a al modo de entrada de implantación -a excepción de la implantación de centros de producción-. Ejemplo: Galletas Gullón (alimentación) cuenta con fiiliales comerciales en Portugal, Reino Unido, Italia, Francia y EE. UU., siendo el 44 % de sus ventas en el exterior; lleva a cabo una agenda 2025 de consolidación y nuevas aperturas.

Proceso secuencial del desarrollo de la producción en más de un país-mercado

Como mencionamos una empresa realiza por si misma toda actividad productiva que le salga más a cuenta que realizar una transacción en el mercado para adquirir el resultado de esa actividad.

En palabras más simples si le sale más a cuenta producir un bien intermedio necesario para su bien o servicio final, lo hará; y si le sale más a cuenta comprarlo, lo comprará. También se puede considerar el punto intermedio, subcontratar esa etapa de la producción, o incluso la producción entera -estos dos puntos se diferencian en que cuando una empresa subcontrata la producción sigue manteniendo cierto control sobre ella, no se limita a adquirir el producto final-.

Cuando añadimos la variable internacional se duplican las posibilidades:

La empresa siempre llevará a cabo la que sea más eficiente, eficaz, o que le interese más dependiendo de los criterios que valore.

Siendo cierto que cuando una empresa recurre a los mercados internacionales suele seguir el orden de:

1. Importar

2. Subcontratar

3. Producir en otro país (Implantación Producitva)

Esto se debe a la incertidumbre y la cantidad de recursos necesarios para las dos opciones más avanzadas, las cuales incrementan el riesgo considerablemente.

Ahora definamos las etapas de internacionalización de las operaciones asociadas al desarrollo de la producción:

• Importación: Compra de insumos, materias primas o bienes intermedios a un país-mercado diferente al propio. Ejemplo: Zara (Inditex) importa tejidos técnicos de Italia y Turquía para fabricar sus prendas en España y Portugal, aprovechando la especialización textil de esos países.

• Subcontratación de etapas productivas o servicios: La empresa llega a un acuerdo con una empresa ubicada en un país-mercado diferente al propio para llevar a cabo una etapa productiva o un servicio, y ejerce una coordinación de de las operaciones comerciales en la cadena de valor. La empresa obtiene un bien o servicio intermedio en este proceso. Ejemplo: Seat (Grupo Volkswagen) subcontrata a Magna Steyr (Austria) la fabricación de componentes estructurales y carrocerías, que luego se ensamblan en su planta de Martorell (España).

• Subcontratación de la producción: La empresa llega a un acuerdo con una empresa ubicada en un país-mercado diferente al propio para llevar la totalidad de la cadena productiva. La empresa obtiene un bien o servicio terminado. Ejemplo: Apple subcontrata la producción completa del iPhone a Foxconn (China y Vietnam), que fabrica y ensambla el producto final siguiendo las especificaciones de Apple.

• Implantación productiva: La empresa crea o deslocaliza sus centros de producción a un país-mercado diferente al de origen. Ejemplo: Gestamp (España) ha implantado plantas de producción propias en México, Polonia y China para fabricar componentes metálicos de automoción directamente en los mercados donde operan sus clientes (Volkswagen, BMW, Ford).

La Empresa Globalizada

La última fase sería la de empresa globalizada. Se dice que en esta fase la empresa pierde su “nacionalidad” y se convierte en una empresa “global”, “del mundo”.

No tiene una nacionalidad determinada. Su gestión se lleva a cabo de manera global, estableciendo los centros de producción, investigación, y de otro tipo, en aquellos lugares que la empresa considera más convenientes, sin ninguna restricción por su origen geográfico.

Quizá tiene centros de producción en Taiwan, adquiere las meterías primas de Sudán y Algeria, tiene la matriz financiera en Países Bajos y filiales comerciales por todo el mundo.

Conclusión

Cabe mencionarse que no todas las empresas pasan por todas estas fases, y que una empresa que lo hace no necesariamente estará en el mismo momento en el mismo “escalón” del proceso.
Puede que empiece importando y no exporte, y después siga tan sólo importando pero ya tenga una implantación comercial.

Cada empresa es un caso aislado que deberá estudiarse en detenimiento, pero quedarse con la idea de que la internacionalización es un proceso que conlleva un gran compromiso de recursos, y de incertidumbre y por tanto riesgos; es clave.
De esta manera seguir un proceso secuencial, tanto para entrar en nuevos mercados como para mejorar nuestra producción, suele ser lo más conveniente.

Sin embargo, estos procesos graduales son cada vez más acelerados gracias a las nuevas tecnologías y las redes empresariales que permiten una rápida transmisión de información, conocmiento y cooperación.

Introducción

En este artículo hablaremos sobre el puerto marroquí de Tánger Med, tratando temas como su historia, diseño, capacidades y las ventajosas condiciones que ofrece su zona franca.

¿Qué es Tánger Med?

Tánger Med es un puerto de aguas profundas situado en la vertiente marroquí del estrecho de Gibraltar, a 45 km de la ciudad de Tánger. La primera fase de este proyecto fue iniciada en el año 2004 de mano de la empresa pública Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) con objetivos como desarrollar la capacidad exportadora marroquí, crear un potente tejido empresarial y aumentar la influencia de Marruecos en el transporte de mercancías.

A día de hoy Tánger Med es el puerto de mercancías más importante del mediterráneo, seguido por El Pireo (griego) y por el puerto de Algeciras, con capacidad para gestionar más de 10 millones de contenedores de carga al año y una situación geográfica de primer nivel Marruecos ha conseguido colocar su puerto entre los mayores hubs logísticos del mundo.

¿Qué compone el puerto de Tánger Med?

El puerto de Tánger Med a lo largo de su vida ha ido creciendo en tamaño y capacidades. En su primera fase se construyó Tánger Med 1,que fue el puerto de carga inicial del proyecto, se construyó la terminal de pasajeros y de ferris, que ofrece servicios para buques Ro-Ro, esta última tiene una gran importancia en el transporte de vehículos entre África y Europa, además también se estableció una línea de ferrocarril para facilitar el transporte de mercancía hacia y desde el puerto, todo esto llevado a cabo por la empresa pública TMSA.

En el año 2010 comenzó la construcción de la segunda fase del puerto de carga, también conocido como Tánger Med 2. El contrato de esta fase no fue asignado a la empresa pública que construyó la primera fase, sino que se asignó un grupo de constructoras internacionales, entre las que destaca Bouygues Travaux Publics como principal contratista, Bymaro, Saipem, Besix , Somagec y Boskalis International B.V. En esta fase se buscó duplicar la capacidad de contenedores del puerto, para ello se crearon dos nuevas terminales conocidas como TC3 y TC4 de grandes dimensiones ( cerca de 3 km de muelles) y gran profundidad, estos muelles tienen profundidades de entre 16 y 18 metros, esto significa que puede albergar a los mayores buques de carga existentes. También en esta fase se amplió la línea férrea de Tánger Med 1 para poder dar soporte a las nuevas terminales.

Por otro lado, a la hora de llevar a cabo este proyecto no solo se pensó en la construcción únicamente del puerto, también se creó en torno a este una gran zona franca, conocida como Tánger Med Zones con incentivos fiscales y simplificación en los procedimientos aduaneros y administrativos. Si nos basamos en datos de Tangermedzones.com dentro de esta zona franca de 3000 hectáreas se ha creado un dinámico y potente ecosistema empresarial con el establecimiento de más de 1400 empresas de diferentes países de origen, destacando entre ellas las del sector automovilístico, las cuales en total han creado más de 130.000 puestos de trabajos de calidad y han generado en conjunto cerca de 17,4 mil millones de dólares en volumen de negocio.

¿Qué capacidades, ventajas y servicios ofrece Tánger Med?

Capacidades logísticas

A lo largo de 2024 el puerto de Tánger Med recibió 17.479 escalas de buques de diferente tipo, entre ellas 1,217 fueron de “mega-buques”, navíos de mas de 290 metros de eslora, dejándonos los siguientes datos que nos darán una imagen bastante clara de las capacidades de este puerto:

• Capacidad de manejo de contenedores: A lo largo del año 2024 el puerto fue capaz de gestionar la cifra de 10.241.392 contenedores de mercancías, esto para el puerto supone un aumento de casi el 20% respecto a cifras de 2023. Esta cifra sitúa al puerto de Tánger Med muy por encima de sus competidores en el mediterráneo, contando con que la capacidad del puerto de Algeciras está en torno a los 4.500.000 de contenedores y el del Pireo en los 7.200.000 . Esta cifra tan elevada no es fruto únicamente del tamaño del puerto, sino también de su propia infraestructura, destacando el uso de la más alta tecnología logística disponible en el mercado. Ejemplo de esta tecnología es el uso de modernas grúas STS por control remoto y de grúas ARMG totalmente automatizadas.

• Capacidad de gestión de transporte Ro-Ro: En el año 2024 el puerto fue capaz de manejar el transporte de más de 516.000 camiones, un aumento del 8,1% respecto al año anterior.

• Capacidad de gestión de pasajeros: Un total de 3.050.000 pasajeros transitaron por el puerto en el año 2024, siendo esta cifra un 13% mayor que la del año 2023.

• Capacidad de exportación en sinergia con la industria automovilística: Como he comentado anteriormente, este puerto y su zona franca han tenido una gran influencia en el desarrollo de la industria, especialmente el de la industria del automóvil. Gracias a esta sinergia entre industria y puerto se consiguió en 2024 exportar más de 600.000 vehículos fabricados en dicha zona franca. Más concretamente la empresa Renault exportó más de 360.000 vehículos y el grupo Stellantis exportó la cifra de 171.000 vehículos, todo a través de este puerto.

Sumando todo esto, Tánger Med en 2024 gestionó un total de 142 millones de toneladas de bienes.

También, aunque no es el propósito principal del puerto, se ofrecen servicios de reparación ligera de buques, en instalaciones localizadas en las zonas logísticas del puerto. Sin embargo no dispone de diques secos ni instalaciones para hacer reparaciones ni revisiones en profundidad.

Incentivos ofrecidos por la zona franca del puerto

Con el objetivo de atraer inversión tanto nacional como extranjera dentro del marco de la zona franca se llevó a cabo el “Plan de Desarrollo Industrial”, lanzado en el año 2014. Actualmente el plan se encuentra en su segunda fase, llamada fase 2020-2025, cuyo primer objetivo es tratar de consolidar los logros de la primera fase. Para ello se han llevados a cabo las siguientes medidas:

• De mano del Ministerio de Industria y desarrollo (Asistencia financiera respaldada por el gobierno) tenemos:

  1. El Fondo de Desarrollo Industrial (IED), consiste en una colaboración entre el Estado y el sector bancario para apoyar a las empresas industriales, otorgando tipos de interés muy competitivos y asesoramiento y apoyo para los responsables de los proyectos. También otorga bonificaciones como por ejemplo el pago del 30% a la hora de llevar a cabo inversiones en activos tangibles o intangibles, entre otros.

  2. El Fondo de promoción de inversiones (FPI), este ofrece una cobertura, de mano del Gobierno, para ciertos gastos relacionados con: La adquisición de bienes inmuebles, cubriendo el estado hasta el 20% del valor del terreno, la adquisición de infraestructura también obtiene bonificaciones del 5% del importe total e incluso de 10% en el caso de invertir en sectores relacionados con el hilado, tejidos… Y por último también hay bonificaciones para la formación de personal, corriendo el estado con hasta el 20% del coste de esta misma.

  3. Fondo Hassan II para el Desarrollo Económico y Social, este fondo está más especializado, ya que va dirigido específicamente a la industria del automóvil, aeronáutica y electrónica, ofreciendo ventajas como el abono del 30% del coste de edificios profesionales (10% para comerciales), y el abono del 15% del costo en compras de bienes de capital.

• Incentivos fiscales: En lo que respecta a las zonas francas, el gobierno marroquí pretende aplicar una legislación tributaria muy ventajosa para las empresas que se establezcan en ellas, concretamente:

  1. Exención de los derechos de aduanas sobre aquellos bienes de capital, materiales, herramientas. Además esta exención es aplicable a las piezas y repuestos necesarios para el funcionamiento de dichos equipos. Por otro lado, si la empresa decide adquirir dichos bienes de proveedores marroquíes las compras estarían exentas de IVA. Esta ventaja es aplicable a aquellas empresas con proyectos de inversión superiores a los 200 millones de dirhams (algo más de 47 millones de euros) y es aplicable durante los 36 meses posteriores a la firma del acuerdo de inversión, en el caso de la deducción del IVA este plazo se podría ampliar por 6 meses en casos de fuerza mayor.

  2. Exención del impuesto de sociedades durante los primeros 5 años y tras estos se tributa a una tasa del 20%, la cual sigue siendo bastante baja si la comparamos con la tasa general del 30% que se aplica fuera de la zona franca.

  3. Aquellos dividendos por participaciones accionarias y remuneraciones por participaciones de empresas que están localizadas y realizan su actividad dentro de la zona franca estarán exentos del impuesto sobre dividendos, participaciones y similares, siempre y cuando el beneficiario del dividendo sea no residente.

  4. Los actos de constitución de la organización, aumento de capital y adquisición de terrenos dedicados a la ejecución de inversiones estarán exentos de derechos de registro y pago del timbre

  5. Finalmente también hay exenciones en el impuesto sobre patentes durante 15 años desde el inicio de la explotación y también hay exención del impuesto urbano relacionados con edificaciones, maquinarias y equipos relacionados con la actividad de explotación de la empresa, disfrutable durante 15 años desde la puesta en marcha de estos.

Además de todos estos incentivos, las empresas que están dentro de la zona franca tienen una gran cantidad de facilidades administrativas para la gestión de documentos relacionados con la gestión de mercancías importadas o exportadas a través del puerto.

Conclusión

En pocas palabra para concluir este artículo podríamos decir que estamos ante un puerto que a pesar de ser bastante joven se ha desarrollado muy rápido y muy eficientemente, convirtiéndose en uno de los mayores hubs logísticos del mediterráneo, y no solo eso, gracias a su zona franca y sus condiciones especiales también ha contribuido en gran medida al desarrollo de un fuerte tejido empresarial compuesto por multitud de empresas de diferente índole

Introducción

Los mercados de religión musulmana y judía presentan una barrera comercial adicional para los productos alimentarios españoles: la religión. Esta establece una serie de normas de consumo que exigen que los productos alimenticios y de cosmética, principalmente, se elaboren de una manera determinada o no contengan ciertos componentes. Sirviendo como ejemplo la bien conocida norma de los musulmanes que establece que no pueden comer cerdo. Entonces, ¿Cómo podemos acceder a dichos países?¿Cómo podemos mejorar nuestra imagen empresarial en distintos entornos religiosos?. La respuesta a estas preguntas es simple: para la mayoría de las barreras en el comercio internacional, existe un remedio: los certificados Halal y Kosher, que explicaremos en este artículo.

¿Por qué me interesa acceder a los grandísimos mercados halal y kosher?

La pregunta se puede responder fácilmente en ambos sentidos: acceder a mercados potenciales, aumentar el número de clientes potenciales, siendo esta la principal razón de internacionalizar una empresa.

• Recomendación: consulte el artículo de mi compañero Mario sobre Las Vías del Crecimiento Empresarial y la importancia de la internacionalización para ello.

El mercado musulmán por una parte, es un mercado extremadamente amplio, superando las 2.000 millones de personas en todo el mundo y contando con países en los que los exportadores españoles se encuentran en una muy buena posición: Marruecos (38,08 millones de habitantes) , Egipto ( 116, 5 millones, exceptuando los casi 20 millones de egipcios cristianos coptos), Arabia Saudí (35 millones) o las propias comunidades musulmanas que residen en Europa o Estados Unidos ( 27 millones de musulmanes en toda la Unión Europea de los cuales 4 millones se concentran en España).

Por otra parte, el mercado judío es mucho más reducido pero no se localiza exclusivamente en Israel, como podríamos llegar a pensar, sino que está esparcido por todo Occidente. Siendo unos 1,5 millones de judíos en Europa y 7,3 millones en Estados Unidos.

Ambos certificados son necesarios para exportar productos alimenticios (en la mayoría de casos productos cárnicos) o cosméticos a países con dichas religiones. Tenga en cuenta que existen muchos casos en los que nuestros productos no necesitan ser certificados. Como en la exportación de productos vegetales, aunque depende del país, serán más o menos estrictos con esto.

Ya sabemos, pues, la importancia de ambos mercados en el mundo, pero hemos de saber cómo conseguir cada uno y que requisitos necesita nuestra empresa para solicitarlos.

El Certificado Halal

En árabe “Halal” significa permitido . En términos alimentarios esto supone eliminar cualquier ingrediente o práctica prohibida en el islam. Aunque la normativa islámica puede depender según el país al que exportemos.

Lista de alimentos y bebidas “Haram” (prohibidos):

• Carne de animales hallados muertos.

• Sangre ( de cualquier especie animal).

• La carne de cerdo, jabalí y sus derivados.

• Perros, gatos, roedores, zorros, mulas, elefantes, monos o reptiles.

• Cualquier animal que sea depredador o carroñero.

• Aves con garras.

• Toda clase de alcohol para el consumo.

• Todo animal no sacrificado según los métodos rituales que marcan la tradición islámica.

• Cosméticos con aditivos derivados de los alimentos/productos antes mencionados.

Los animales han de ser sacrificados según el método ritual de sacrificio islámico denominado Zabiha, que consiste en cortar el cuello del animal con un cuchillo afilado, sin dañar la médula espinal, para conseguir un sangrado completo, teniendo que ser la persona que realiza el ritual musulmana y pronunciar una oración religiosa a la hora de realizar la matanza.

Para obtener el certificado se ha de seguir las condiciones antes nombradas. Una vez nos cercioremos de que las cumplimos procederemos a solicitar el Certificado Halal para nuestros productos.

Existen varias certificadoras Halal reconocidas en España (enlaces adjuntos):

• Instituto Halal

• Halal Food and Quality

• Safety Horizon

• Halal Certification Services

Seguramente existan otras certificadoras españolas o europeas que no he mencionado aquí, no obstante se recomienda que se asegure que dichas empresas estén reconocidas por otros organismos internacionales como la SAFD (Autoridad de Seguridad Alimentaria Saudí).

El proceso de certificación varía según la certificadora que escojamos pero generalmente es el mismo para todas.

1. Solicitud de certificación y presupuesto.

2. Auditoría documental y empleo de muestreos y análisis para asegurar la ausencia de aditivos o componentes “haram”.

3. Auditoría física para comprobar los métodos de producción de nuestra empresa.

4. Emisión del certificado halal tras analizar los resultados de las auditorías.

La validez del certificado Halal es de 3 años y, según la empresa certificadora, se realizarán auditorías periódicas para confirmar el cumplimiento de las condiciones del certificado. Recuerde que cualquier cambio no comunicado en el proceso productivo es también motivo de anulación.

El Certificado Kosher

Kosher significa apto o apropiado en hebreo. Este certificado, al igual que el halal, requiere el cumplimiento estricto de la normativa religiosa judía. En concreto: todos los productos e ingredientes deben ser Kosher. Veamos cuales son los productos no-Kosher:

• Cerdo.

• Mariscos.

• Mezclar lácteos con carne.

Así mismo el equipo con el que producimos nuestros alimentos solo puede ser empleado exclusivamente en el procesamiento de alimentos Kosher o, si se va a emplear para producir un producto no-Kosher, someterlo a una limpieza especial antes de su uso.

En España la certificadora más reputada para realizar las inspecciones y expedir el documento es: La Federación de Comunidades Judías de España. Aunque hay rabinos reconocidos en localidades de España que también ofrecen servicios de certificación. No obstante tenga en cuenta la recomendación que dije antes: cerciórese de que la empresa o persona que vaya a certificar sus productos esté reconocida por un organismo internacional Kosher, en este caso.

El proceso de certificación es prácticamente idéntico al de los certificadoras halal:

1. Se realiza la solicitud de certificación y presupuesto.

2. Inspección inicial por parte de un rabino reconocido, el cual auditará los documentos.

3. Auditoría física para comprobar los métodos de producción de nuestra empresa.

4. Emisión del certificado Kosher.

Dependiendo de la entidad certificadora, la validez del certificado Kosher varía, no obstante en la mayoría de los casos es de 12 meses. Recuerde que durante ese año de vigencia la empresa se tendrá que someter a auditorías periódicas para comprobar el cumplimiento de las condiciones Kosher. Recuerde que cualquier cambio no comunicado en el proceso productivo es también motivo de anulación.

Conclusión

Ambas certificaciones nos otorgan acceso a mercados muy interesantes para el exportador español y en donde la Marca España es bastante reconocida (como en Marruecos o Arabia Saudí), pues transmite sensación de calidad y seriedad a los consumidores de dichos países.

Las certificaciones religiosas de estas categorías no solo nos sirven para acceder a otros mercados exteriores, sino que nos otorgan una imagen de calidad y confianza que podremos ir trabajando en los mercados objetivos.